嵐圖夢想家增程深度評測如下： 外觀方面，大量平直線條凸顯體量感和穩(wěn)重感，車寬近兩米，氣場很足。中網(wǎng)寬大且有大量鍍鉻裝飾，內(nèi)部是細(xì)密蜂窩狀網(wǎng)格，金屬感強(qiáng)，力量感十足。整體造型商用沉穩(wěn)，家用可能稍顯浮夸。 內(nèi)飾采用多屏設(shè)計，科技感足，智能座艙體驗豐富。但試駕車的車機(jī)系統(tǒng)流暢度和反應(yīng)速度有待提升，量產(chǎn)車或有改進(jìn)。駕駛位“司機(jī)感”不明顯，體驗不錯。 空間表現(xiàn)出色，一二三排頭部空間充裕，第三排座椅舒適性超出預(yù)期。第二排座椅配置豐富，有加熱、通風(fēng)、按摩和電動腿托等功能。車內(nèi)寬度可觀，二排座椅與門板間隙大，操作方便。車內(nèi)儲物空間豐富，后備廂常規(guī)儲物能力主流，但第三排座椅靠背放倒后的臺階較高。 動力是最大優(yōu)勢，增程版車型最大功率達(dá) 290kW、峰值扭矩達(dá) 610N·m，遠(yuǎn)超別克 GL8。有經(jīng)濟(jì)、舒適、高能等多種駕駛模式，舒適模式能兼顧動力輕快和平穩(wěn)，高能模式動力輸出強(qiáng)，但乘客乘坐感受不佳。增程器工作方式有新邏輯，大部分時候增程器噪音不明顯。 懸架方面，采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，配備空氣懸架和 CDC 減震控制系統(tǒng)。舒適模式下懸架柔和，能過濾大部分顛簸，高能模式下懸架更緊致，但過大溝坎時沖擊感和噪音較大。 駕駛輔助配置豐富，如車道保持、自適應(yīng)巡航等，但主動變線動作執(zhí)行不夠柔和，自適應(yīng)巡航加減速感受較好。 總的來說，嵐圖夢想家增程式在外觀、內(nèi)飾、空間、動力、懸架和駕駛輔助等方面都有不錯的表現(xiàn)，能滿足消費者商用和家用的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）