嵐圖夢想家試駕感受不錯。 在能耗方面，多位車主實測，像一半城市日常道路加一半高速，純電優(yōu)先、載重 2 個行李箱，2000 公里花費 300 多元，綜合油電耗約 0.496 毛每公里。 駕駛體驗上，120 以下動力隨叫隨到，100 以內(nèi)出色，130 以后加速稍弱。車輛靜音和操控不錯，高速彎道表現(xiàn)好，但司機座椅長途駕駛可能不太舒適。 功能方面，純電 CLTC 續(xù)航里程增加到 236 公里，發(fā)動機熱效率提高到 45%，虧電油耗百公里 5 - 7 升。車身高度可調(diào)，電磁減震，魔毯功能保障舒適與安全，四驅(qū)系統(tǒng)強大應(yīng)對多種路況。 模式上，更新版本后，油電混合模式在 85%電量以下，速度 80km/h 發(fā)動機就介入，舒適模式下電量會動態(tài)維持在 80%。 外觀上，車頭更長更平，整體造型大氣，類似傳統(tǒng)轎子，前臉像龍頭，車身線條修長平直，車尾飛翼式尾燈及下方設(shè)計協(xié)調(diào)。 內(nèi)飾方面，三聯(lián)屏設(shè)計，車機有不足。后排用料不錯，座椅支撐性強，有一鍵放倒和加熱/通風/按摩功能，但存在小桌板凹槽細、杯架距離遠等小缺點。空間出色，后備箱能放 2 個 28 寸登機箱，后排懸架較硬，過不平路面路感多。 動力方面，插電混動系統(tǒng)優(yōu)秀，動力強、加速平順、噪音控制好，發(fā)動機介入安靜絲滑，原地停車發(fā)電車內(nèi)有共振聲。底盤方面，前排體驗好，方向盤指向精準，懸架支撐性強，側(cè)傾小。駕駛模式 5 種，懸架過濾細碎振動好，側(cè)傾抑制優(yōu)秀，經(jīng)過減速帶等大顛簸路段沖擊感明顯。動力響應(yīng)快，有推背感，方向盤轉(zhuǎn)向手感輕盈線性。純電續(xù)航能做到幾乎 1：1 掉電，虧電油耗 8.76L/100km 表現(xiàn)出色。NVH 方面，純電和虧電工況下二、三排有差距。作為中期改款，細節(jié)升級暖心，如前排座椅新增按摩功能等。 嵐圖夢想家 4 座 MPV 動力總功率 420 千瓦，總扭矩 840 牛米，百公里加速 5.9 秒，懸架是前雙叉臂后多連桿式，純電續(xù)航里程提升到 236 公里。速度起來后有噪音，操控絲滑，過彎側(cè)傾小，方向盤握感好，座椅包裹性好，車機響應(yīng)快，輔助駕駛好用，車內(nèi)靜謐度高，但后排乘坐體驗一般，懸架有點硬。 總的來說，嵐圖夢想家動力強、操控好、空間大、車機智能，但在一些細節(jié)上還有待優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）