嵐圖夢想家虧電極限測試情況不錯。 車輛電池低于 20%后用燃油模式行駛，高速路行駛 114km，平均時速 85km/h，表顯油耗 9.5L/100km，實際油耗 8.3L/100km。 滿油虧電時，混動模式下電池電量充到 20%左右不再增加，發(fā)動機大部分時間工作，車輛油耗約 8L/100km，算上發(fā)動機啟動油耗約 11L/100km。 江蘇車主實測，無錫到宜興，高速 80km 加市區(qū) 22km 共 102km，平均饋電油耗 7.7L，電耗 19.9L。 成都車主在陽春三月，白天溫度 18 度左右，5 人乘坐，駕駛模式選擇智能加個性化，動能回收最強，虧電狀態(tài)平均油耗 7 左右，最低達 6.7。 在 2023 混合動力汽車極限挑戰(zhàn)賽中，新嵐圖夢想家表現(xiàn)出色。滿電直線零百加速只需 5.862 秒，饋電情況下零百加速也能跑進 6 秒俱樂部。干地制動距離 37.5 米，優(yōu)于同組熱門自主高端 MPV。怠速震動 0.3847m/s2，60km/h 虧電勻速行駛噪音僅 52.8dB，靜謐性優(yōu)秀。 改款后的嵐圖夢想家 PHEV 也有出色表現(xiàn)。標配 1.5T 發(fā)動機加前后雙電機的動力總成，系統(tǒng)綜合功率 420kW，扭矩 840N·m，5.9 秒破百。電池續(xù)航方面，改款后有 43kWh 三元鋰電池，純電續(xù)航 236 公里，綜合續(xù)航 1231 公里，百公里虧電油耗 5.36L。底盤懸架采用前雙叉臂和后五連桿結(jié)構(gòu)，材料以鋁合金為主，中低速轉(zhuǎn)彎掉頭車身側(cè)傾控制較好，高配還有魔毯空氣懸掛和 CDC 可變阻尼減振器，提升駕乘舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）