上汽大通 7 座商務(wù)車 G20 的變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)。 它采用的是寶馬同款采埃孚 8AT 變速箱。 在加速響應(yīng)方面，靈敏迅速。市區(qū)不塞車時(shí)，油耗能控制在 9 點(diǎn)幾，超車或發(fā)力時(shí)連續(xù)降檔果斷。但早晚高峰塞車時(shí)，油耗會(huì)較高，能達(dá)到 14 以上。 三四十時(shí)速時(shí)，有時(shí)檔位偏高轉(zhuǎn)速過(guò)低，車輛會(huì)有抖動(dòng)感，不過(guò)在 sport 模式下此問(wèn)題會(huì)得到改善。低速蠕行狀態(tài)下，變速箱有細(xì)微闖動(dòng)，不夠平順。 從動(dòng)力傳遞和平順性來(lái)看，整體表現(xiàn)較好。它擁有 8 個(gè)前進(jìn)擋，最大速比 5.0，最小速比 0.64，優(yōu)良的擋位控制系統(tǒng)能對(duì)駕駛員的意圖做出積極響應(yīng)，增加駕駛樂(lè)趣。支持電子換擋，操作方便，響應(yīng)及時(shí)，集成了豐富的安全策略。 齒比綿密，換擋更平順。急加速時(shí)降檔反應(yīng)積極，從 8 擋直接切換至 2 擋，領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖快，沒(méi)有頓挫煩惱。采用 TWD 減振系統(tǒng)，改善隔振，提升 NVH 性能。 在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色。通過(guò)更密集的齒比等優(yōu)化設(shè)計(jì)降低油耗，內(nèi)部預(yù)設(shè)節(jié)能、運(yùn)動(dòng)和雪地三種駕駛模式，可根據(jù)實(shí)際路況選擇，大油門時(shí)能從 8 擋直接切換到 2 擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更多在高效率工況下工作。實(shí)測(cè)真實(shí)油耗低于 9.3L，對(duì)比同排量 MPV 車型降低 6%，按一年里程 3 萬(wàn)公里計(jì)算，全年能省下近 3000 元加油費(fèi)用。 這款 8AT 變速箱為原裝德國(guó)進(jìn)口，品質(zhì)可靠，經(jīng)過(guò)高溫、高寒、高海拔的嚴(yán)苛測(cè)試，能在各種惡劣環(huán)境下正常工作，使用高性能潤(rùn)滑油，終生免維護(hù)。 總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于一款中大型 MPV 來(lái)說(shuō)，上汽大通 G20 的采埃孚 8AT 變速箱性能基本能滿足日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）