上汽大通 T90 的發(fā)動機質(zhì)量那是相當不錯！ 它搭載的上汽π發(fā)動機家族的 2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動機，擁有多項領(lǐng)先技術(shù)。比如博世 2000bar 高壓共軌系統(tǒng)以及霍尼韋爾 VGT+WGT 兩級渦輪增壓技術(shù)，這讓其動力輸出十分強勁，最大扭矩達到了 500N·m，達到了同級別車型的一流水平。 在調(diào)校方面，上汽大通國際化專業(yè)團隊功不可沒。發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到 1500 轉(zhuǎn)時就能迸發(fā)出 500N·m 的最大扭矩，即使?jié)M載也能輕松平穩(wěn)起步。最大爬坡度 100%，最大牽引質(zhì)量 3.5 噸，越野性能強大。 為了確保發(fā)動機的安全性與可靠性，上汽集團還開發(fā)了國內(nèi)首個傾斜臺架，能模擬極限情況下發(fā)動機各系統(tǒng)的工作情況。而且在測試方面，上汽π發(fā)動機執(zhí)行了遠超行業(yè)平均水平的標準。整車常規(guī)耐久超過 200 萬公里，高負荷耐久達 20 萬公里，在各種極端環(huán)境和惡劣路況下都進行了長期測試?？煽啃苑矫妫嚴塾嬙囼灷锍踢_ 243 萬公里，PT 耐久度試驗相當于一般用戶行駛 50 萬公里，腐蝕測試相當于正常情況下 10 年的腐蝕程度。 在技術(shù)創(chuàng)新上，上汽π發(fā)動機實現(xiàn)了多個“國內(nèi)首次”。首次搭載博世最新一代 MD1 ECU 實現(xiàn)精準燃燒控制，首次采用智能單軸連續(xù)可變渦流控制閥提升燃燒效率并減少尾氣排放，還首次采用高低壓 EGR 模塊降低顆粒物排放。 同時，針對柴油發(fā)動機噪音大的難題，上汽π發(fā)動機在進氣歧管集成消音器，在油軌和噴油器加裝隔音罩，采用雙料注塑前蓋和復(fù)合材料隔音罩，有效降低了噪音。 總之，上汽大通 T90 的發(fā)動機憑借強大的技術(shù)、出色的調(diào)校、嚴格的測試以及創(chuàng)新的降噪措施，質(zhì)量優(yōu)異，性能卓越，能很好地滿足消費者各種場景下的用車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）