上汽大通 V90B 型房車提車挺不錯(cuò)的。 先說動(dòng)力，它搭載 2.0T“上汽π”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 110Kw，峰值扭矩 375N·m，這動(dòng)力在同級(jí)別里算出色的。匹配的法國邦奇 6AT 自動(dòng)變速箱，換擋平順傳動(dòng)效率高，還有 Eco、Normal、Sport 三種駕駛模式，各種路況都能應(yīng)對(duì)，起步快，中低速急加速有力，扭矩大負(fù)載能力強(qiáng)，滿載或爬坡都沒問題，就是中高速再加速能力一般。 底盤方面，客車底盤駕駛感受不錯(cuò)，后單胎開起來靈活，視野好，加上流媒體后視鏡，基本沒死角。方向盤轉(zhuǎn)向低速輕盈高速穩(wěn)，底盤過小顛簸路段有濾震感，過大坑洼路面相對(duì)顛簸，前麥弗遜式獨(dú)立懸架后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。 隔音降噪出色，采用多項(xiàng) NVH 技術(shù)，車輛怠速噪音能控制在 47 分貝左右，還滿足國 6 排放標(biāo)準(zhǔn)，有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)。 駕駛輔助系統(tǒng)豐富，有 ACC 自適應(yīng)巡航、LDW 車道偏離預(yù)警、AEB 自動(dòng)剎車輔助、FCW 前向碰撞預(yù)警等，還有最新版本的博世 ESP 9.3，車身兩側(cè)有盲區(qū)監(jiān)測雷達(dá)，配備高清流媒體后視鏡。 車內(nèi)配置不錯(cuò)，中控臺(tái) 10.1 英寸高清觸摸大屏，內(nèi)置蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多種車聯(lián)網(wǎng)功能，還能遠(yuǎn)程控制駕駛艙、生活艙的制冷和采暖。生活區(qū)座椅是 M1 級(jí)別乘用車座椅，有兒童安全座椅安裝點(diǎn)。駕駛室頂部有智能大屏電視，后排座椅周圍有 220V 插座、USB 接口。 電路方面，48V 充電電路系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，充電速度快，能有效降低電路電流，安全性好。怠速時(shí)充電功率能達(dá)到 3.6KW，跑一個(gè)多小時(shí)就能充滿。 水路方面，清水箱 150L、灰水箱 70L、黑水箱 15L，水泵洗澡爽，熱水穩(wěn)定。 空調(diào)方面，48V 直流底置空調(diào)，不需要開逆變器，室內(nèi)無室內(nèi)機(jī)不占空間，制冷效果給力，暖風(fēng)出風(fēng)量 8 個(gè)檔位調(diào)節(jié)。 不過也有一些小不足，比如部分配置不夠智能，自動(dòng)雨量感應(yīng)雨刮不太聰明，車機(jī)系統(tǒng)一般，地圖功能慢，有線 Carplay 時(shí)有時(shí)無。手動(dòng)空調(diào)體驗(yàn)差。一些小部件質(zhì)量有點(diǎn)問題，像 48V 發(fā)電機(jī)皮帶、后門、電動(dòng)排水閥等。用電方面沒達(dá)到廠家宣傳，軟件邏輯有問題。車內(nèi)設(shè)施也有不足，小冰箱一晚掉電 20%，空調(diào)開一晚掉電 50%以上，底置空調(diào)較吵，上鋪短且悶，氣流不暢。 綜合來看，上汽大通 V90B 型房車優(yōu)點(diǎn)不少，缺點(diǎn)能接受的話，還是值得入手的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）