上汽大通 G50 采用的是干式雙離合變速箱。 這款變速箱經(jīng)過(guò)了上汽標(biāo)定團(tuán)隊(duì)多年的調(diào)校，可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 這兩款總計(jì)超過(guò) 140 萬(wàn)臺(tái)車上得到了驗(yàn)證與提升。 針對(duì)變速箱過(guò)熱可能導(dǎo)致動(dòng)力中斷的問(wèn)題，G50 做了很多適應(yīng)性改進(jìn)。比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，增加離合器質(zhì)量和摩擦面積，在離合器壓盤之間增加散熱片，還設(shè)有熱模式。在實(shí)驗(yàn)標(biāo)定時(shí)，經(jīng)歷了各種極端環(huán)境和工況的充分驗(yàn)證，能保證在各種氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。 針對(duì)低速換擋頓挫的問(wèn)題，上汽大通結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面做了技術(shù)完善，還與英國(guó)米拉底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)合作，采用更適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，有效減少了低速行駛時(shí)的換擋頓挫。 在正常使用和適當(dāng)維護(hù)的情況下，G50 的干式雙離合是比較耐用的。使用時(shí)要注意避免頻繁剎車、啟停，停車不息火時(shí)及時(shí)掛空擋。 總的來(lái)說(shuō)，G50 的干式雙離合變速箱在換擋效率高、節(jié)油等方面具有優(yōu)勢(shì)。雖然在中低速行駛時(shí)可能存在一定的頓挫感，但廠家已經(jīng)做了很多改進(jìn)和優(yōu)化，其可靠性是值得信賴的。而且現(xiàn)在新款 G50 已經(jīng)是濕式雙離合了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）