上汽大通 V80 改航空座椅能否通過，取決于多個因素。 首先，航空座椅的安全性至關重要。它必須符合相應的質(zhì)量標準，通過規(guī)定的測試并取得適航證書。比如要符合 TSO-c127 標準，否則不允許安裝。座椅材料要有良好的阻燃性，不僅座椅墊和套，安全帶等也都需具備。這是因為民航客機陸地緊急撤離時間有限，對阻燃要求極高。 其次，座椅的舒適性也不能忽視。航空座椅由于航空運輸?shù)奶厥庑?，要讓旅客在長時間固定坐姿下不疲勞。按照人機工程學原理，最佳坐姿是 135 度，能保持脊椎形狀并減輕壓力，航空座椅設計就是基于此。 另外，改裝航空座椅還需考慮與車輛整體的適配性，包括尺寸、安裝方式等。如果是私自改裝，可能會影響車輛的結構和性能，存在安全隱患，也可能無法通過車輛年檢。但如果是在專業(yè)且合法合規(guī)的改裝廠進行，并按照相關規(guī)定和標準操作，同時能提供改裝合格證等文件，通過的可能性會大大提高。 總之，上汽大通 V80 改航空座椅不是簡單的操作，需要綜合考慮多方面因素，確保安全、合法且符合相關標準，才有可能通過。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）