上汽大通 G50 的 15E4E 發(fā)動機很不錯。 它采用全鋁材質(zhì)打造，比之前的鑄鐵缸體輕了 22 公斤，重量更輕。內(nèi)部摩擦和消耗降低，加上優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng)，燃油消耗降低 8 - 10 個百分點，能幫您節(jié)省不少油錢。 正時鏈條取代了正時皮帶，雖說有人覺得從使用維護(hù)角度技術(shù)倒退了，但其實是為降低內(nèi)部功率消耗和噪音。 這發(fā)動機為降低油耗和排放量，在內(nèi)部新增了排氣凸輪軸調(diào)節(jié)器，進(jìn)氣凸輪軸能在 50 度曲柄角范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，能確保低轉(zhuǎn)速下更順暢，提升高轉(zhuǎn)速下的扭矩。 還具備進(jìn)排氣雙可變氣門正時技術(shù)，直噴系統(tǒng)用 5 孔噴嘴，噴射壓力達(dá) 200bar，這些都提升了工作效率。 有個亮點技術(shù)，就是氣缸關(guān)閉系統(tǒng)。在中低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時會自動關(guān)閉第二缸和第三缸來降低燃油消耗。啟動運行時雖只有兩個氣缸工作，但性能和四缸一樣，不影響發(fā)動機平順運行。再次踩油門，兩氣缸會重新啟動。這系統(tǒng)在發(fā)動機轉(zhuǎn)速 1250 轉(zhuǎn)到 4000 轉(zhuǎn)，扭矩輸出 25 牛米到 100 牛米左右時自動啟動，啟動時間 13 毫秒到 36 毫秒，具體看轉(zhuǎn)速。 總之，上汽大通 G50 的 15E4E 發(fā)動機在減重、節(jié)油、動力輸出和技術(shù)創(chuàng)新方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）