奧迪 A4L 老款的前多連桿懸架相當(dāng)不錯(cuò)。 從材質(zhì)方面看，其前懸架的控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)等部分采用了鋁合金材質(zhì)，能有效減輕簧下質(zhì)量，提升操控性能。 在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，它是雙叉臂的變種，具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性。上下控制臂的布局合理，能很好地吸收行駛中的橫向力，使彈簧支柱只需承載車身重量，橫向剛度設(shè)定更大，避免了車輛側(cè)滑和側(cè)傾的風(fēng)險(xiǎn)。 而且，老款?yuàn)W迪 A4L 前懸架的調(diào)校難度雖有所增加，但底盤護(hù)板設(shè)計(jì)合理，大面積護(hù)板保護(hù)全面，平整度佳，優(yōu)化了車底空氣動(dòng)力性能，減少行駛阻力和油耗。 與其他車型相比，其前懸架在輕量化方面優(yōu)于寶馬 3 系。同時(shí)，下控制臂與副車架采用液壓襯套連接，能有效過(guò)濾震動(dòng)，提升駕乘舒適度。不過(guò)，下控制臂與軸承座連接球頭為一體式設(shè)計(jì)，后期維修保養(yǎng)成本較高。 總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A4L 老款的前多連桿懸架在材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、調(diào)校等方面表現(xiàn)出色，保證了車輛的操控性和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）