老款奧迪 A4L 的四驅(qū)系統(tǒng)整體表現(xiàn)不錯。它搭載的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)屬于適時四驅(qū)。 其優(yōu)點明顯，脫困能力較強(qiáng)，車內(nèi)配備的多片式離合器在特定情況下，比如車輪懸空或打滑時，能把扭矩自動分配給有抓地力的車輪。操控性能出色，能合理分配前后軸動力，實現(xiàn)較好的動力輸出平衡，快速過彎時穩(wěn)定性好，抓地力強(qiáng)，在雨雪天氣也能輕松應(yīng)對。而且在油耗表現(xiàn)上有所優(yōu)化，前輪驅(qū)動更穩(wěn)定，中央傳動軸和后差速器殼體能停止轉(zhuǎn)動減少負(fù)荷，降低了油耗。 但也存在一些不足。越野性能相比老款有所降低，日常駕駛感受和兩驅(qū)車區(qū)別不大，只有在急加速、車輪打滑等特定情況才會切換四驅(qū)。多片式離合器容易過熱，動力傳遞時離合器片容易滑動產(chǎn)生熱量，可能影響車輛性能。 和競品相比，奧迪 A4L 的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)和寶馬 3 系 xDrive 適時四驅(qū)工作原理相似，但寶馬 3 系在兩驅(qū)模式下以后輪驅(qū)動為主，四驅(qū)模式下扭矩分配不同，操控性較好。奔馳 C 級 4MATIC 車型采用全時四驅(qū)，前后軸扭矩分配偏向后輪驅(qū)動，濕滑路況通過性和操控性更好，但燃油經(jīng)濟(jì)性略遜。 總的來說，如果您主要用于城市和一般路況，老款奧迪 A4L 的四驅(qū)性能能帶來不錯的體驗。但要是對越野有較高要求，可能不太適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）