奧迪 A4L 的動力不比寶馬 3 系強(qiáng)。 從發(fā)動機(jī)來看，奧迪 A4L 全系均搭載 2.0T 發(fā)動機(jī)，分高低功率不同版本。低功率版 40 TFSI 車型，最大功率 140kW（190Ps），最大扭矩 320N·m；高功率版 45 TFSI 車型，最大功率 185kW（252Ps），最大扭矩 370N·m。變速箱均搭配 7 擋雙離合，除次頂配和頂配車型配備適時四驅(qū)功能，其余車型均為前驅(qū)版本。 寶馬 3 系同樣采用 2.0T 發(fā)動機(jī)，擁有三種功率設(shè)定。320 車型擁有 115kW（156Ps）的輸出，扭矩 250N·m；325 車型擁有 135kW（184Ps）的輸出，扭矩 300N·m；330 車型擁有 180kW（245Ps）的輸出，扭矩 400N·m。全系均匹配 ZF 的 8AT。 從實際駕駛體驗來講，奧迪 A4L 的底盤以及懸架明顯側(cè)重運(yùn)動取向，發(fā)動機(jī)和變速箱配合默契，中后段加速不錯。但寶馬 3 系標(biāo)配后驅(qū)系統(tǒng)，比奧迪 A4L 前驅(qū)更有駕駛感和操控感。以 325Li 為例，踩下油門踏板后有連綿而渾厚的動力輸出，方向盤阻尼設(shè)定偏沉，懸架緊繃且富有韌性，駕駛樂趣十足。 總體而言，寶馬 3 系在操控和駕駛感方面更強(qiáng)，整體動力表現(xiàn)優(yōu)于奧迪 A4L。不過奧迪 A4L 高功率版的加速性能也挺出色。所以要是單純追求直線加速，奧迪 A4L 高功率版有優(yōu)勢；要是看重操控和綜合動力表現(xiàn)，那寶馬 3 系更棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）