09 款 2.8 奧迪 A6L 鐋缸是發(fā)動機大修中的一項重要操作。 當發(fā)動機長時間運行后，氣缸會出現(xiàn)磨損，導致氣缸與活塞之間密封性下降，出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進而引發(fā)燒機油、動力下降、油耗上升等問題，這時就可能需要鏜缸。 鏜缸的具體操作是用專業(yè)設備對氣缸內(nèi)壁進行加工，使其重新變得平滑，從而讓活塞能在氣缸內(nèi)嚴密匹配。在加工過程中，會打磨掉一層薄薄的缸壁，這會導致缸徑略微變大。所以，鏜缸后需要更換加大的活塞和活塞環(huán)。 鏜缸分為固定式鏜缸機和移動式鏜缸機，現(xiàn)在移動式鏜缸機因精度差、效率低已被固定式取代。固定式鏜缸機以缸體底面前后兩主軸承座孔和氣缸上口為定位基準，鏜缸精度高。確定氣缸中心有同心法和偏心法，同心法在氣缸未磨損部分確定中心，能讓各氣缸鉆孔后的中心線不變；偏心法在氣缸最大磨損部位確定中心，鏜削后氣缸中心線會偏移。 鏜缸時，對于一般灰鑄鐵缸體，硬度在 HB180 - 230 時，采用 YG6 或 YG8 硬質(zhì)合金刀具，切削速度為 125 - 150m/min，走刀量為 0.10 - 0.15mm/r。 總之，09 款 2.8 奧迪 A6L 出現(xiàn)鏜缸情況，是為了解決發(fā)動機氣缸磨損導致的一系列問題，從而恢復發(fā)動機性能，保障車輛正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）