上汽大通 MAXUS 排氣管傳感器包含多種類型，比如氧傳感器、溫度傳感器等。 氧傳感器對(duì)于車輛尾氣排放控制和燃油燃燒效率至關(guān)重要。它分二氧化鋯型和二氧化鈦型，前者分加熱式和非加熱式，現(xiàn)代轎車多使用加熱式。 氧傳感器的工作原理是通過(guò)檢測(cè)排氣管中氧濃度差異產(chǎn)生電壓，反饋給電控單元來(lái)調(diào)節(jié)噴油量，實(shí)現(xiàn)最佳空燃比。 其常見(jiàn)故障有中毒、積炭、陶瓷碎裂、阻絲燒斷等。中毒又分鉛中毒和硅中毒，要避免需注意汽油和潤(rùn)滑油的選擇。積炭會(huì)影響信號(hào)傳輸，需定期清理。陶瓷碎裂多因不當(dāng)清理，要采用合適方式。阻絲燒斷則要定期檢查更換。檢測(cè)氧傳感器可用外觀檢測(cè)和電壓檢測(cè)的方法。外觀檢測(cè)通過(guò)觀察積炭、覆蓋物及邊緣顏色判斷故障。電壓檢測(cè)用高輸入電阻的數(shù)字式萬(wàn)用表或示波器，檢測(cè)加熱器電阻及反饋電壓。 溫度傳感器用于測(cè)量排氣管 SCR 催化器前后端尾氣溫度，實(shí)現(xiàn) NOx 傳感器露點(diǎn)溫度檢測(cè)和尿素噴射控制，確保催化還原反應(yīng)效率最大化。 總之，上汽大通 MAXUS 排氣管傳感器對(duì)車輛性能和尾氣排放有重要作用，平時(shí)要多注意保養(yǎng)和檢測(cè)，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）