上汽大通 V80 氣門間隙一般在 10 萬公里左右調(diào)整一次，但這不是絕對的，具體要根據(jù)實際情況而定。 如果車輛保養(yǎng)情況不佳，氣門提前磨損嚴重，那就需要提前調(diào)整或者更換。 氣門間隙是為保證內(nèi)燃機配氣機構(gòu)正常工作而設置的。因為配氣機構(gòu)工作時處于高速狀態(tài)且溫度較高，像氣門挺桿、氣門桿等零件受熱后會伸長，容易導致氣門與氣門座關閉不嚴，造成漏氣。所以才有了氣門間隙。 調(diào)整氣門間隙時，要把發(fā)動機轉(zhuǎn)動到一缸壓縮上止點。對于上汽大通 V80，按照兩次調(diào)整法，雙排不進調(diào)整法，其點火順序 1-3-4-2 ，擰松調(diào)整螺絲，塞入塞尺。進氣門的間隙一般在 0.25 - 0.35mm ，排氣門在 0.35 - 0.45mm 。 第一次調(diào)整時，1 缸兩個氣門都調(diào)，3 缸只調(diào)排氣門，4 缸不調(diào)，2 缸調(diào)進氣門。 對于燃氣車，氣門間隙要多留意，兩個月左右就檢查看看。如果突然感覺車輛動力不足，也要檢查氣門間隙。因為燃氣發(fā)動機比燃油發(fā)動機的缸內(nèi)內(nèi)部燃燒溫度高，氣門磨損會比較嚴重。 總之，要定期檢查氣門間隙，當發(fā)現(xiàn)間隙有變化時及時調(diào)整，以保證發(fā)動機的正常運行和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）