紅旗 H9 被稱為工業(yè)垃圾，這種說法是不準確且片面的。 從外觀來看，有人覺得紅旗 H9 臃腫笨重、前臉裝飾元素過多，但也有人認為其直瀑式格柵、大燈與中網(wǎng)融合的設計時尚漂亮，氣場十足。 內(nèi)飾方面，雙拼色和雙聯(lián)屏設計，真皮和實木裝飾確實帶來豪華感，不過存在細節(jié)不完善，如毛邊、開線，車機系統(tǒng)卡頓死機且夏天頻發(fā)，伴有異響等問題。 空間上，后排寬敞，座椅舒適配置豐富，但懸掛調(diào)教有待提升，對細碎震動過濾不夠好。 動力表現(xiàn)是紅旗 H9 的一個短板，3.0T V6 發(fā)動機匹配 7DCT 變速箱，動力參數(shù)一般，變速箱有缺陷，換擋慢、銜接不絲滑，零百加速不如同級別 2.0T 的 BBA，油耗高，剎車和操控也不盡人意。 配置上，雖說整體配置水平不錯，但相比一些高端車型仍有差距。 然而，紅旗 H9 也并非一無是處。在海外市場，如日本和迪拜，它受到了消費者的追捧，一車難求，這足以說明其品質(zhì)和設計在一定程度上是得到認可的。 另外，紅旗作為國產(chǎn)豪華品牌，復興之路剛起步，相比深耕多年的 BBA，在品牌影響力上確實存在差距。但我們應該給自主品牌多一些時間和包容，不能因為它目前存在的一些問題就全盤否定。紅旗 H9 仍有提升和改進的空間，未來或許能給我們帶來驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）