紅旗 H9 手自一體就是把汽車的手動換擋和自動換擋融合在一起的變速方式。本質(zhì)上，它還是一種自動變速箱，但有了手動換擋模式，能讓駕駛更有樂趣。 在紅旗 H9 的變速箱上，有明顯的“+/-”標(biāo)志，能切入手動模式自己切換擋位。 普通變速箱在駕駛樂趣方面有劣勢。比如進彎道前，普通自動變速箱不會隨車速降低而降擋，出彎道加油時才降擋，這不僅費時間，還影響車身平衡。但手自一體就不一樣，比如面對上下坡路況，能選手動擋，通過不同擋位切換調(diào)節(jié)車子性能，減少損耗，獲得更強動力。 日常上下班，選自動擋方便。但自動擋的變速箱有壽命限制，路況不好時頻繁換擋會過熱減壽，這時就不能只當(dāng)自動擋開。 另外，自動擋超車時動力可能比不上手動擋。要是開的是紅旗 H9 手自一體，超車時切換成手動擋，動力感受就大不一樣。 手自一體雖綜合了自動和手動的優(yōu)點，但也有不足。技術(shù)要求高，維修成本高，使用條件嚴格，技術(shù)還不太成熟，耗油量比普通自動擋大。 而且，自動擋車購買價格高，耗油量大，保養(yǎng)頻繁，維修難度大，加速比純手動擋車慢。 總之，開紅旗 H9 手自一體，別只當(dāng)自動擋，要根據(jù)不同路況切換手動模式，充分發(fā)揮它的優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）