紅旗 H9 車(chē)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 先看空間，它的尺寸相當(dāng)給力，車(chē)身長(zhǎng)寬高是 5137/1904/1493mm，軸距有 3060mm，不管是前排還是后排，頭部和腿部空間都很充裕，后排更是有“陸地頭等艙”的感覺(jué)，不會(huì)有壓抑感。而且中央扶手箱的蓋板是翻蓋式，內(nèi)部?jī)?chǔ)物格規(guī)整實(shí)用。 舒適性方面，座椅做工和皮料頂尖，設(shè)計(jì)人性化，從腿部到肩部都能撐住，軟硬適中。 動(dòng)力上，配備 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加上 48V 輕混系統(tǒng)，最大馬力 252 匹，峰值扭矩 380Nm，百公里加速 7.8 秒，動(dòng)力輸出給力，且在燃油經(jīng)濟(jì)性上下了功夫。 內(nèi)飾很出彩，有 253 色氛圍燈可隨意切換，12.3 英寸全液晶儀表盤(pán)和中控多媒體觸控屏，還有三輻式多功能方向盤(pán)。車(chē)內(nèi)用料講究，大面積軟性材質(zhì)和真皮包裹，手感好，做工達(dá)到豪華品牌水平。 駕駛感受不錯(cuò)，底盤(pán)是前雙叉臂后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)教風(fēng)格像德系車(chē)，過(guò)彎側(cè)向支撐力足、懸掛反應(yīng)快、轉(zhuǎn)向反饋有質(zhì)感。而且紅旗 H9 采用縱置后驅(qū)布局，并配備空氣懸架系統(tǒng)，確保車(chē)內(nèi)乘客舒適性。線性的動(dòng)力輸出和充足動(dòng)力儲(chǔ)備，讓駕駛者更有信心，開(kāi)起來(lái)平穩(wěn)順暢。 外觀上，進(jìn)氣格柵是直瀑式中網(wǎng)造型，與分體式大燈設(shè)計(jì)融為一體，車(chē)身側(cè)面線條順滑，采用溜背式車(chē)身造型，搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門(mén)把手，車(chē)尾是貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，還有雙邊共兩出的排氣造型，整體極具豪華感。 配置豐富，能整合一系列座艙服務(wù)和功能，比如五屏聯(lián)動(dòng)、AI 語(yǔ)音交互和語(yǔ)音控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等。 但紅旗 H9 也有一些小不足，比如發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，連接藍(lán)牙放歌歌詞會(huì)有延遲，油耗在市區(qū)偏高，后備箱空間中規(guī)中矩，某些陽(yáng)光角度下中控臺(tái)塑料件反射明顯，音響低音部分表現(xiàn)不夠清晰。 總的來(lái)說(shuō)，紅旗 H9 性價(jià)比高，優(yōu)點(diǎn)突出，小毛病不影響整體表現(xiàn)，是一款值得考慮的好車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）