方程豹跑高速的設(shè)置可以這樣來： 要是想追求燃油經(jīng)濟(jì)性好，那就選強(qiáng)制保電，一般把保電 SOC 數(shù)值設(shè)為 70%。到達(dá)目的地后能充電的話，保電 SOC 設(shè)為 70%；不能充電，就按照剩余路況和純電續(xù)航對(duì)等情況來設(shè)。 比亞迪高速設(shè)置強(qiáng)制保電 70%加上運(yùn)動(dòng)模式還有智能領(lǐng)航，多次實(shí)測油耗相對(duì)低。不過要注意，不能讓車處于饋電模式，不然發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)擔(dān)重，油耗會(huì)猛漲。 新車首保前多用混動(dòng)，出發(fā)時(shí)把 SOC 設(shè)到 25%，用混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式開。不想用油就強(qiáng)制 EV 行駛，智能保電設(shè)到最低，電量到 15%發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，這電量夠高速行駛和超車，可能還會(huì)反充，見服務(wù)區(qū)趕緊充電。 要是更傾向用電且后續(xù)不爬長陡坡，高速智能保電就行，模式可按駕駛風(fēng)格選經(jīng)濟(jì)或運(yùn)動(dòng)。高速上電費(fèi) 1.5 元/度及以下，提前切入 EV 消耗電池電量，利用休息補(bǔ)電；2 元/度時(shí)用電跑跟用油跑費(fèi)用差不多，就不用充電。 還得注意，方程豹 5 是硬派越野車，風(fēng)阻大，高速油耗相對(duì)高，但駕駛得當(dāng)，綜合油耗能控制好。 另外，高速駕駛時(shí)，LCC 領(lǐng)航和 ACC 自適應(yīng)巡航在特定路況會(huì)來回切換，用的時(shí)候要小心，車多別用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）