奧迪 A4L 低速換擋會(huì)異響，原因主要有以下幾點(diǎn)： 一是雙離合換擋撥叉的聲音，在低速頻繁換擋時(shí)，比如調(diào)頭、停車等操作容易出現(xiàn)，天津產(chǎn)的離合器可能更易產(chǎn)生，換進(jìn)口離合器可能改善。 二是離合器工作時(shí)的聲音，換擋時(shí)離合器動(dòng)作，聲音不大且無(wú)頓挫通常正常。 三是變速箱齒輪動(dòng)作，雙離合變速箱換擋時(shí)齒輪運(yùn)動(dòng)發(fā)出類似手動(dòng)擋換擋聲。 四是電子檔介入的正常聲音，部分批次車輛會(huì)有。 五是變速箱本身問題，如離合器磨損、擋位齒輪部件故障，像 4 檔升 5 檔、3 檔降 2 檔、1 檔升 2 檔時(shí)可能異響。 六是杠桿相關(guān)問題，比如安裝不當(dāng)或松動(dòng)。 七是雙離合的通病，隨著里程數(shù)增加，離合片磨損，配合間距變大易產(chǎn)生異響。 八是特定駕駛工況引起，堵車時(shí)頻繁在 1 擋、2 擋、3 擋切換，達(dá)到一定閾值會(huì)激活離合器靜態(tài)自適應(yīng)，引起掛拔叉噪音和頓挫。 九是軟件標(biāo)定問題，包括發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 和變速箱 TCU 兩個(gè)動(dòng)力單元的標(biāo)定，少數(shù)車輛既有標(biāo)定軟件無(wú)法有效抑制轉(zhuǎn)速差和扭矩波動(dòng)。 十是零件制造質(zhì)量偏差，批量化生產(chǎn)的機(jī)械零件存在形位公差等，日常使用磨損后偏差放大，導(dǎo)致齒輪嚙合間隙大。 如果遇到奧迪 A4L 低速換擋異響，可以這樣解決： 先自行判斷聲音大小、有無(wú)頓挫等異常。聲音不大且無(wú)頓挫，一般無(wú)需擔(dān)心。留意聲音是否持續(xù)變大或出現(xiàn)其他異常，有則及時(shí)去 4S 店檢查。去 4S 店聽聽試駕車有無(wú)同樣聲音作對(duì)比。若 4S 店認(rèn)為正常但自己不放心，可要求進(jìn)一步檢查或咨詢專業(yè)技師。4S 店不作為可向車質(zhì)網(wǎng)投訴。及時(shí)檢修，不要拖延。 檢查變速箱、杠桿等相關(guān)部件，處理故障件、修復(fù)漏裝反裝未緊固部件。 更換部件，如 4 檔升 5 檔異響可換進(jìn)口離合器。申請(qǐng)更換變速箱總成。 注意駕駛習(xí)慣，深踩剎車可能減少某些擋位切換時(shí)的異響。 日常關(guān)注廠商標(biāo)定軟件更新，及時(shí)更新。 擁堵路況可切換駕駛模式為 M 擋或 S 擋，減少降擋頻率。 若內(nèi)部零件無(wú)損傷且異響頓挫輕微可接受，稍重則申請(qǐng)廠商支援，用售后標(biāo)定軟件優(yōu)化。民間有更換變速箱支架緩沖膠的方法，但不推薦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）