嵐圖營銷副總劉展術(shù)離職的原因主要是個(gè)人原因。 但從嵐圖汽車的發(fā)展情況來看，背后還有更深層次的因素。 嵐圖汽車作為東風(fēng)集團(tuán)沖擊高端市場(chǎng)的重要品牌，承載著厚望。然而，其銷量表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期。 自 2021 年 6 月開啟新車交付后，月銷量曾達(dá) 3330 輛，但隨后下滑。 2022 年，嵐圖 Free 銷量大幅下降，全年累計(jì)交付量僅 1.9 萬輛。 為改變局面，嵐圖進(jìn)行了人事調(diào)整和營銷變革。 劉展術(shù)加入后指出此前銷量不佳在于基礎(chǔ)工作沒做好，比如傳播、渠道布局和銷售培訓(xùn)等，并試圖通過多樣化產(chǎn)品與營銷方式突圍。 雖發(fā)布新品牌視覺體系，擴(kuò)大銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，但終端效果不理想。 劉展術(shù)等高管雖有豐富履歷和營銷規(guī)劃，但實(shí)際自主權(quán)不高。 而且嵐圖汽車在營銷方面可能存在一些問題，比如產(chǎn)品定位和營銷策略不夠明確，品牌特色未引起消費(fèi)者共鳴，導(dǎo)致在競爭中處于劣勢(shì)。 盡管嵐圖汽車不斷推出新車型，涵蓋 SUV、MPV、轎車三大領(lǐng)域，但銷量仍低迷。 大環(huán)境下新能源汽車市場(chǎng)疲軟，僅靠降價(jià)的短期策略無法真正解決問題。 同時(shí)，嵐圖汽車還面臨著母公司東風(fēng)集團(tuán)銷量大跌、新能源賽道競爭激烈等挑戰(zhàn)。 總之，劉展術(shù)的離職是多種因素共同作用的結(jié)果。 嵐圖汽車要想走出困境，需要明確產(chǎn)品定位，制定有效的營銷策略，提升品牌影響力，同時(shí)加強(qiáng)內(nèi)部管理，給予高管更多自主權(quán)，以適應(yīng)市場(chǎng)競爭。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）