嵐圖 FREE 在零下 60 度的情況，其實還是有不錯表現(xiàn)的。 首先是充電方面，雖然溫度極低，但充電性能相對穩(wěn)定，受影響不大。不同充電樁充電速度會有差異，比如快電樁在零下 12 度時，從 14%到 99%，充了 35.49 度，耗時 58 分鐘；國電樁在白天零下 5 度時，從 32%到 99%，充了 28.79 度，耗時 1 小時 3 分。 再說續(xù)航，受低溫影響較大，達成率約為 60%。但和同類車型相比，算是不錯的成績。 在溫度控制上，嵐圖 FREE 表現(xiàn)出色。它搭載了遠程空調(diào)加熱和遠程電池加熱功能，即使在零下三四十度的極寒地區(qū)，也能迅速把車內(nèi)空間和電池加熱到 15 度到 20 度左右，適合電動車啟動，從而盡可能延長續(xù)航。 操控方面，嵐圖 FREE 的懸架偏運動屬性，采用前懸雙叉臂后懸五連桿的結(jié)構(gòu)，標配空氣懸掛，通過性強，能有效控制車身側(cè)傾。特別是雪地模式，讓整車的前后電機動力分配比為 50:50，配合降低動能回收的力度，在低附著路面上行駛姿態(tài)更穩(wěn)健。 此外，智能輔助駕駛表現(xiàn)優(yōu)異，自動駛?cè)腭偝鲈训馈⒆兊莱嚩己堋袄纤緳C”。車內(nèi)加熱系統(tǒng)效果好，提前使用 App 一鍵溫暖，上車就能享受舒適環(huán)境，溫度升溫快。 總之，嵐圖 FREE 在零下 60 度的極寒環(huán)境中，在充電、續(xù)航、溫度控制、操控和智能輔助駕駛等方面都有可圈可點之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）