在嵐圖被追尾的車禍現(xiàn)場(chǎng)隧道中，比如在隧道內(nèi)障礙車規(guī)避測(cè)試中，嵐圖 FREE 就曾出現(xiàn)沒有識(shí)別到模擬隧道中的固定障礙車的情況，即便接近假車時(shí)，主動(dòng)安全系統(tǒng)也未識(shí)別出前方假車，最終導(dǎo)致直接追尾。 在實(shí)際的追尾事故中，像嵐圖 FREE 被大貨車追尾并引發(fā)多車連撞的案例里，盡管車輛車尾嚴(yán)重變形，但整車框架完好，A、B、C 柱僅輕微變形，結(jié)構(gòu)完整，車門可正常開啟，乘員艙也保持完好，保證了車內(nèi)人員的安全。這得益于其采用的籠式車身結(jié)構(gòu)，而且整車超強(qiáng)度鋼占比 75%，熱成型鋼比例高達(dá) 31%，A 柱采用全球首創(chuàng)的 TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型工藝，強(qiáng)度高達(dá) 1500Mpa，B 柱采用強(qiáng)度 2000Mpa 鋁硅涂層車門防撞梁，大幅提升了整體剛性。 嵐圖夢(mèng)想家在安全性方面也表現(xiàn)出色。它以模擬超美標(biāo)的 110km/h 高速追尾速度進(jìn)行尾部碰撞測(cè)試，成功通過挑戰(zhàn)，獲得三電安全、乘員安全、結(jié)構(gòu)安全的優(yōu)秀成績(jī)。在中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）中榮膺五星安全認(rèn)證，成為首個(gè)中國(guó)新能源 MPV 五星安全認(rèn)證車型。 在高速追尾視頻中，被 90km/h 的速度追尾，車內(nèi)乘員艙完整，乘客生存空間充足。而且底部電池安全有保障，采用 1500MPa 熱成型高強(qiáng)鋼電池包底護(hù)板，能承受 3.5 噸壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）