嵐圖 Free 裝自行車架是可行的，而且有一些不錯的體驗。 從能耗方面來看，裝了車頂行李架后，能耗沒有明顯增加，基本和平時一樣，大約 18kw。這對于車主來說，意味著不會因為安裝行李架而帶來過高的使用成本。 在裝載自行車方面，把尾箱上面的桿子拆掉，二排放倒，山地車可以放進去。但如果前輪不快拆，上下車不是很方便，而且車把和尾箱兩邊幾乎沒有間歇，有刮花的風險。所以建議快拆前輪。 嵐圖 Free 本身的底盤表現(xiàn)出色。底盤平整度不錯，前后都有塑料護板進行擾流和防塵。副車架前方有鋁合金框架帶吸能結構。前后電機參數(shù)相同，動力強勁。配有國產(chǎn)孔輝空氣懸架系統(tǒng)，氣泵放在車尾，儲氣瓶在車內備胎位置。不過前輪驅動軸外球籠罩有生銹情況，ABS 傳感器外露有一定損壞風險。 新嵐圖 Free 的動力性能強勁，經(jīng)濟模式下超車、變道都很順滑，電門響應迅速。懸掛比老款有優(yōu)化，底盤韌性和整體感好，過溝坎時車身搖擺幅度不大且能很快收住。動能回收調教偏向油車，乘坐體驗好，不易暈車。 能耗方面，日常行駛電耗在 18 度/百公里左右，上高架能更低。饋電時油耗約 6L/百公里，增程器還能給電池充電。 新款嵐圖 free318 外觀帥氣，機甲風，黑白搭配，車標和車燈貫聯(lián)，側身簡約，隱藏式門把手，20 寸大輪轂配紅色卡鉗。內飾簡約但車機功能和乘坐舒適度佳，有懷擋、升降中控臺、全車語音控制、丹拿音響、可通風按摩座椅等。 純電模式下，激烈駕駛常開空調，充滿電表顯行駛約 220 公里。純油模式下，激烈駕駛滿油里程數(shù)約 550 - 600 公里。 總的來說，嵐圖 Free 裝自行車架在裝載和使用上有一定便利性，車輛本身在底盤、動力、能耗等方面也有較好表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）