嵐圖 Free 裝自行車(chē)架是可行的，而且有一些不錯(cuò)的體驗(yàn)。 從能耗方面來(lái)看，裝了車(chē)頂行李架后，能耗沒(méi)有明顯增加，基本和平時(shí)一樣，大約 18kw。這對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，意味著不會(huì)因?yàn)榘惭b行李架而帶來(lái)過(guò)高的使用成本。 在裝載自行車(chē)方面，把尾箱上面的桿子拆掉，二排放倒，山地車(chē)可以放進(jìn)去。但如果前輪不快拆，上下車(chē)不是很方便，而且車(chē)把和尾箱兩邊幾乎沒(méi)有間歇，有刮花的風(fēng)險(xiǎn)。所以建議快拆前輪。 嵐圖 Free 本身的底盤(pán)表現(xiàn)出色。底盤(pán)平整度不錯(cuò)，前后都有塑料護(hù)板進(jìn)行擾流和防塵。副車(chē)架前方有鋁合金框架帶吸能結(jié)構(gòu)。前后電機(jī)參數(shù)相同，動(dòng)力強(qiáng)勁。配有國(guó)產(chǎn)孔輝空氣懸架系統(tǒng)，氣泵放在車(chē)尾，儲(chǔ)氣瓶在車(chē)內(nèi)備胎位置。不過(guò)前輪驅(qū)動(dòng)軸外球籠罩有生銹情況，ABS 傳感器外露有一定損壞風(fēng)險(xiǎn)。 新嵐圖 Free 的動(dòng)力性能強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)模式下超車(chē)、變道都很順滑，電門(mén)響應(yīng)迅速。懸掛比老款有優(yōu)化，底盤(pán)韌性和整體感好，過(guò)溝坎時(shí)車(chē)身?yè)u擺幅度不大且能很快收住。動(dòng)能回收調(diào)教偏向油車(chē)，乘坐體驗(yàn)好，不易暈車(chē)。 能耗方面，日常行駛電耗在 18 度/百公里左右，上高架能更低。饋電時(shí)油耗約 6L/百公里，增程器還能給電池充電。 新款嵐圖 free318 外觀帥氣，機(jī)甲風(fēng)，黑白搭配，車(chē)標(biāo)和車(chē)燈貫聯(lián)，側(cè)身簡(jiǎn)約，隱藏式門(mén)把手，20 寸大輪轂配紅色卡鉗。內(nèi)飾簡(jiǎn)約但車(chē)機(jī)功能和乘坐舒適度佳，有懷擋、升降中控臺(tái)、全車(chē)語(yǔ)音控制、丹拿音響、可通風(fēng)按摩座椅等。 純電模式下，激烈駕駛常開(kāi)空調(diào)，充滿電表顯行駛約 220 公里。純油模式下，激烈駕駛滿油里程數(shù)約 550 - 600 公里。 總的來(lái)說(shuō)，嵐圖 Free 裝自行車(chē)架在裝載和使用上有一定便利性，車(chē)輛本身在底盤(pán)、動(dòng)力、能耗等方面也有較好表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）