極氪 001 單電機(jī)是比較穩(wěn)定的。 續(xù)航方面，復(fù)雜路況下高速路段占 90%，平均車速約 73km/h 時(shí)，表顯能耗約 19.7kWh/100km，續(xù)航約 508km。路況和天氣好、下坡路多的情況下，平均車速約 81km/h，表顯能耗約 13.9kWh/100km，續(xù)航能超過 NEDC 里程。 能耗上，新款極氪 001 電機(jī)參數(shù)提高，實(shí)測(cè)能耗表現(xiàn)不錯(cuò)。舊款單電機(jī)的超長續(xù)航 WE 版曾基于 NEDC 續(xù)航跑出 71%的折扣。 補(bǔ)能效率，新款用普通快充樁 26 分鐘能從 20%充到 90%，舊款半小時(shí)頂多充接近 50%的電量。 電機(jī)性能，新款極氪 001 電機(jī)輸出穩(wěn)定性不錯(cuò)，0-100km/h 加快了半秒，0-400m 加速成績出色，但日常用車經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯。 制動(dòng)性能，新款升級(jí)輪胎后，100-0km/h 最短制動(dòng)距離 38.55m，連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定性不錯(cuò)。 操控性，根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性，城市代步舒適或經(jīng)濟(jì)模式好，高速道路運(yùn)動(dòng)模式更佳，在金卡納賽道體驗(yàn)也不錯(cuò)。 此外，車主反饋，極氪 001 單電機(jī)駕駛起來簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)向舒服，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕巧。有 7 種駕駛模式可選，能根據(jù)習(xí)慣和感受選擇。全鋁懸掛系統(tǒng)能化解道路振動(dòng)，過濾效果好，底盤調(diào)校偏向日常駕駛的舒適性。 不過也存在一些問題，比如車機(jī)有時(shí)會(huì)卡頓，有待優(yōu)化；部分配置如音響、座椅等可能不太令人滿意；后排座椅對(duì)高個(gè)子不太友好等。 總體來說，極氪 001 單電機(jī)穩(wěn)定性不錯(cuò)，但也有一些可提升的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）