極氪 8155 芯片不卡。 此前極氪 001 因車機(jī)卡頓備受詬病，當(dāng)時用的是 820A 芯片。 而現(xiàn)在換裝了 8155 芯片后，車機(jī)系統(tǒng)有了極大改善。 就拿導(dǎo)航來說，之前使用時拖動不跟手，現(xiàn)在換成高德地圖，延遲感明顯減輕，反應(yīng)更迅速靈敏，操作絲滑。 音樂軟件換成騰訊系后，在 8155 芯片加持下，即使面對巨量彈幕數(shù)據(jù)，也能流暢播放，不再卡頓。 不僅如此，車機(jī)系統(tǒng)還進(jìn)行了各種優(yōu)化。系統(tǒng)邏輯升級，快捷設(shè)置從文字加圖標(biāo)變?yōu)槟Ｐ图影粹o，調(diào)節(jié)更一目了然，主界面實(shí)時導(dǎo)航卡片也減少了操作煩惱。 同時，BUG 修復(fù)也有成效，比如“跑飛”現(xiàn)象不再出現(xiàn)，屏幕對比度顯示改進(jìn)，但點(diǎn)選還不夠柔和，360°環(huán)視的鏡頭邊界處理尚未修復(fù)。 除了流暢性和優(yōu)化，本次 OTA 還推出了 LCC 車道保持、dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)、自動近遠(yuǎn)光燈切換等新功能。 LCC 開啟后，車輛能穩(wěn)定在車道中間行駛，城市路口起步跟停舒緩，但在大路口無標(biāo)志線或隧道內(nèi)情況會有猶豫，下坡時高頻點(diǎn)踩剎車影響體感。 dTCS 針對車輪電機(jī)控制優(yōu)化，不過因條件限制暫未體驗(yàn)。 總之，換裝 8155 芯片和 OTA 3.0 系統(tǒng)的極氪 001 車機(jī)不再卡頓，系統(tǒng)優(yōu)化明顯，還加入了新功能，老車主也能選擇升級，大幅提升了用戶體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）