極氪 001 四驅(qū)扭矩分布情況如下： 極氪 001 采用全時四驅(qū)，前后扭矩分配為 50:50，平衡性非常好。這種分配方式在加速過彎時，既不會像前驅(qū)那樣出現(xiàn)明顯推頭，也不會像后驅(qū)那樣出現(xiàn)甩尾，保證了車輛的操控穩(wěn)定性和脫困性。 極氪 001 配備了智能四驅(qū)扭矩分配策略。當汽車遇到復雜多變的路況，比如爬坡時，后輪所受摩擦力大于前輪，所需的驅(qū)動力也就更大，其扭矩矢量分配制動系統(tǒng)會提前介入，通過 ESP 施加制動來改變內(nèi)側(cè)車輪的驅(qū)動力，讓車身快速恢復平衡。 在四驅(qū)系統(tǒng)上，極氪 001 搭載的智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，可以在任何復雜路況下實時優(yōu)化駕駛性能，并在毫秒間精準分配動力，以保證整車能夠快速且穩(wěn)定地通過復雜路況。 此外，極氪 001 的智能電動四驅(qū)系統(tǒng)專門配備了電動四驅(qū)智能驅(qū)動力矩分配系統(tǒng)與扭矩矢量分配制動系統(tǒng)（DWTB），可根據(jù)前后輪摩擦系數(shù)的不同，迅速且及時地為摩擦系數(shù)較大的輪端提供更強勁的驅(qū)動力，保障車輛暢行無阻。 面對易滑的冰面、雪地等摩擦力不足的行車場景，極氪 001 還配備了同級罕見的 dTCS 智能防滑系統(tǒng)，能瞬時分配輪端扭矩增大驅(qū)動輪抓地力。 遇到砂石陡坡，極氪 001 還能聯(lián)動自身獨有的“越野模式”和 TCS 牽引力控制系統(tǒng)，高效遏制溜車風險，減少輪胎打滑率，提升爬坡能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）