領(lǐng)克 001 極氪冬天續(xù)航表現(xiàn)還算不錯(cuò)。 單電機(jī)版本，搭載 100kWh 三元鋰電池，NEDC 工況下續(xù)航里程 712km。雙電機(jī)版本續(xù)航里程 606km。 實(shí)測方面，以從達(dá)美中心往返雁棲湖為例，出發(fā)前里程清零，續(xù)航里程顯示 578km，當(dāng)天北京溫度 0 到 7 度，全程開暖風(fēng)空調(diào)控制在 22°，90％為城市環(huán)路和高速路且有早高峰，行駛緩慢，最終行駛 153km ，平均車速 58km/h，消耗 44kWh，表顯百公里能耗 22kWh/100km，這數(shù)據(jù)在同等條件下屬于中上等。 還有一次測試，出發(fā)地點(diǎn)在北京達(dá)美中心極充站，目的地懷柔雁棲湖，總里程約 67 公里。去程約 75%城市道路，25%高速路段。駕駛的是 712We 版單電機(jī)車型，出發(fā)時(shí)表顯剩余歷程 577 公里，剩余電量 79%，空調(diào)設(shè)置自動(dòng) 23 度。采用經(jīng)濟(jì)模式，能量回收等級(jí)為中。到達(dá)目的地后，表顯行駛里程 67Km，表顯掉電里程 97Km，比值 69%，表顯綜合掉電 20.4kWh/100km。 返程 75%高速路段，25%城市路段，空調(diào)等設(shè)置不變，表顯行駛里程 69.1Km，表顯掉電里程 119Km，比值 58%，表顯綜合掉電 19.7Wh/100km。 總結(jié)來看，冬天領(lǐng)克 001 極氪續(xù)航在同類型電動(dòng)車中表現(xiàn)較好。影響續(xù)航的因素包括溫度、駕駛模式、路況、高速行駛速度以及動(dòng)能回收模式等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）