極氪電池報(bào)廢目前已有結(jié)果。 此前有極氪車主因車輛長(zhǎng)期停放導(dǎo)致電池故障，按照原質(zhì)保條款不在保修范圍內(nèi)。但極氪官方重視此事，將完善電池質(zhì)保條款提上日程，并很快公布了升級(jí)政策。 具體變化包括：刪除了動(dòng)力蓄電池免責(zé)條款中“將車輛暴露再環(huán)境溫度高于 50℃的環(huán)境中，且暴露時(shí)間大于 15 天”“將車輛存放在-30℃以下的環(huán)境中，且存放時(shí)間超過 15 天”“動(dòng)力蓄電池電量已經(jīng)耗盡或快要耗盡（電量低于 20%）的情況下，超過 15 天未使用車輛”。 保養(yǎng)和維護(hù)條款方面，刪除了“切勿將車輛停放于溫度過高或過低的環(huán)境中”“避免車輛長(zhǎng)時(shí)間停放，每月至少使用一次車輛”“建議動(dòng)力電池每月至少充滿一次以保證動(dòng)力電池均衡，但不建議每次充電時(shí)都充滿，一面增加動(dòng)力電池充放電負(fù)荷”。 新增建議條款“車輛連續(xù)靜置存放超過 3 個(gè)月，請(qǐng)注意以下維護(hù)建議：停放前，建議將電量保持在 50%~70%；每三個(gè)月進(jìn)行一次充放電維護(hù)，先將電池充滿，然后放電至 50%~70%再停放”。 極氪還將通過 OTA 升級(jí)、低電量提醒、三電系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)知識(shí)普及、官方應(yīng)急保障服務(wù)等舉措，幫用戶減少電池保養(yǎng)問題。 需要注意的是，電動(dòng)汽車長(zhǎng)期靜置不啟動(dòng)，電池會(huì)緩慢放電。電池保養(yǎng)需處于正常電壓區(qū)間，電量長(zhǎng)期低于正常水平會(huì)迅速老化，甚至無(wú)法激活。 像蔚來指出車輛剩余行駛里程為 0 時(shí)需在 72 小時(shí)內(nèi)充電；小鵬建議每 3 個(gè)月進(jìn)行一次通電檢查；長(zhǎng)安旗下深藍(lán)建議停放超過 1 個(gè)月拔掉 12V 蓄電池負(fù)極；上汽大眾建議長(zhǎng)期停放前電量保持在 50%以上并每三個(gè)月充電一次等。 不過多數(shù)主流新能源汽車品牌的電池“終身質(zhì)?！蓖O(shè)立眾多條款加以限制。從法律角度看，此類格式條款是否有效存在爭(zhēng)議。消費(fèi)者維權(quán)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，目前個(gè)體消費(fèi)者面對(duì)格式條款相對(duì)弱小，還需各方共同努力完善相關(guān)責(zé)任界定。 使用電動(dòng)汽車應(yīng)遵循淺充淺放原則，盡量保持電量在 20 - 90%之間，長(zhǎng)期虧電對(duì)電池傷害最大，出遠(yuǎn)門記得充滿電或找人補(bǔ)電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）