紅旗 H9 換擋時(shí)會(huì)有差異感覺。 實(shí)際開起來，它的換擋情況是這樣的：2.0T 配四十八伏輕混，賬面參數(shù)不錯(cuò)，但動(dòng)力表現(xiàn)不夠從容。起步階段整車重，需深踩油門才有足夠動(dòng)力。 中后段動(dòng)力還行，但深踩油門后，雙離合變速箱降檔需稍等片刻，動(dòng)力才釋放，換擋速度不如 BBA 的 AT 變速箱。 不過，它的頓挫感抑制不錯(cuò)，幾乎感覺不到明顯換擋沖擊。在 1 檔換 2 檔時(shí)，舒適模式下踏板行程踩深些會(huì)有明顯頓挫感，運(yùn)動(dòng)模式會(huì)好些，但策略是盡量保持低檔位，1 換 2 時(shí)間點(diǎn)較晚，可能是換擋時(shí)車速不夠?qū)е隆?要解決這個(gè)問題，舒適模式下盡量不要急加速，緩緩起步能避免頓挫。 正常駕駛時(shí)，除了起步抬油門那一刻，其他時(shí)候換擋接近 AT，換擋平順性甚至優(yōu)于 AT。但低速行駛時(shí)突然急減速降檔有點(diǎn)跟不上，會(huì)有較大沖擊感。 總的來說，紅旗 H9 換擋有自身特點(diǎn)，熟悉其特性并合理操作能提升駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）