紅旗 H9 有進(jìn)行過防撞測(cè)試。 在中汽研 C-NCAP 的碰撞測(cè)試中，參與測(cè)試的 2.0T 智聯(lián)旗享版車型達(dá)到了“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)。 主動(dòng)安全評(píng)級(jí)得分 14.270 分，得分率為 95.13%，這說明其主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等配置發(fā)揮出色。 乘員保護(hù)評(píng)價(jià)得分 65.394 分，得分率 93.42%，能有效保障車內(nèi)乘員在碰撞中的安全。 行人保護(hù)評(píng)價(jià)得分 11.044 分，得分率 73.63%，其中行人頭型保護(hù)得分相對(duì)欠佳，腿部得分較好，綜合得分率為 90.7%。 紅旗 H9 在車頭碰撞測(cè)試中，車輛以 50km/h 時(shí)速，用車頭正面 100%面積撞擊固定障礙壁，高強(qiáng)車身較大限度保證車身結(jié)構(gòu)完整，撞擊后車門可正常打開，8 氣囊全部彈出，駕乘人員在安全帶約束下，頭部和腿部受到良好保護(hù)。 這得益于紅旗 H9 業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的“9H”超強(qiáng)籠式車身結(jié)構(gòu)，它通過縱梁、B 柱和門框等部位結(jié)合，形成 9 個(gè) H 形組合架構(gòu)，大幅強(qiáng)化車身安全性，提升車體剛性，遇到撞擊能為駕乘人員留出充足“生存空間”。 在車身碰撞測(cè)試中，可變形移動(dòng)壁障以 50km/h 速度碰撞車輛側(cè)面，被撞擊側(cè)結(jié)構(gòu)發(fā)生正常形變，紅旗 H9 憑借堅(jiān)固車身有效吸收側(cè)面撞擊力。 其車身大面積應(yīng)用高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度熱成型鋼材質(zhì)，使用比例高達(dá) 67.7%，增強(qiáng)了“9H”結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性，提升整車在碰撞場(chǎng)景下的核心承受力。 此外，紅旗 H9 和 HS5 還完成了全球首次公開雙車高速追尾碰撞測(cè)試。紅旗 H9 以乘員保護(hù)得分率 97.22%接近滿分的成績(jī)順利完成測(cè)試。 在模擬高速連環(huán)追尾的嚴(yán)苛測(cè)試下，雙車 A 柱、門檻等主要承載結(jié)構(gòu)未出現(xiàn)壓潰、彎折，車身結(jié)構(gòu)和乘客約束系統(tǒng)出色發(fā)揮防護(hù)作用，前排氣囊在碰撞后 16ms 點(diǎn)爆，完美保護(hù)假人頭部。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）