紅旗 H9 是由前勞斯萊斯設計總監(jiān)賈爾斯·泰勒主導設計的。 它的外觀吸收了概念車 E 境 GT 的諸多設計語言，直瀑式前格柵尺寸巨大，引擎蓋上延伸至格柵中央的紅色立標，加上犀利的矩陣式 LED 車燈組，營造出尊貴、霸氣的氣場，不輸于勞斯萊斯。 側面設計簡潔大氣，腰線貫穿車尾，有溜背效果，貫穿式尾燈獨特。 內飾采用家族式最新設計風格，科技感足，全液晶儀表和中控液晶大屏尺寸可觀，少量物理按鍵和旋鈕集中在擋把區(qū)域，擋把小巧精致，車內線條橫平豎直。 動力方面，搭載型號為 4GC20TD 的第三代 2.0T 發(fā)動機，高功率版本峰值扭矩達 380 牛米，匹配雙離合變速器，零百加速能突破 8 秒。有望搭載 3.0T V6 發(fā)動機，最大功率 337 馬力，峰值扭矩 445 牛米。 制造工藝上，車身表面光滑，沖壓車間采用創(chuàng)新?lián)Q模方案，焊裝車間有多項“黑科技”，涂裝車間應用環(huán)保技術，總裝車間智能化程度高。 在與競品的對比中，H9 有自己的優(yōu)勢，定位和定價使其與奧迪 A6L、奔馳 E 級、寶馬 5 系等形成競爭，甚至中低配車型會與奔馳 C 級、寶馬 3 系等競爭。前期無優(yōu)惠，后期有 5 萬元左右優(yōu)惠，銷量受一定影響。 從產(chǎn)品力來看，H9 不錯，基于縱置后驅平臺打造，操控體驗好。 總的來說，紅旗 H9 具有獨特的中式風格和設計理念，在豪華感、科技感和動力性能等方面都有出色表現(xiàn)，是一款具有較高品質和競爭力的國產(chǎn)豪華轎車。但銷量的提升還需要綜合考慮市場因素和消費者的接受程度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）