新紅旗 H9 2020 款的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)出色。 2.0T 四缸機(jī)的最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率很高。其核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，燃油霧化更充分。 通過多項技術(shù)攻關(guān)，如讓曲軸和活塞缸筒表面更光滑，降低了摩擦系數(shù)，連氣門彈簧等小部件都進(jìn)行了優(yōu)化，減少了能量浪費(fèi)，車輛更省油且動力充沛。 還具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制智能化，能在不同工況下適應(yīng)不同溫度區(qū)間，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時能實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，進(jìn)氣門延時關(guān)閉，低工況下燃油經(jīng)濟(jì)性更好，高速時則切換為傳統(tǒng)奧托循環(huán)。 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。 首先是高效機(jī)械增壓技術(shù)，通過發(fā)動機(jī)曲軸直接驅(qū)動壓縮機(jī)壓縮空氣，強(qiáng)行增加發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，獲得更高動力輸出。能在 0.5 秒達(dá)到最大扭矩，帶來強(qiáng)勁、迅捷的動力響應(yīng)。 其次是可變滾流燃燒技術(shù)，可根據(jù)不同工況改變進(jìn)氣道開合角度，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流滾流比，促進(jìn)湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震發(fā)生幾率。 第三是高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，智能精準(zhǔn)控制水溫，提高暖風(fēng)溫升速度，快速升溫降低摩擦功，提高熱效率，實(shí)現(xiàn)降油耗和減少顆粒污染物排放。 第四是水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)冷車啟動快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度，降低排放污染物含量。 第五是高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油直接噴到氣缸內(nèi)燃燒，對燃油壓力和噴油量控制更精確，油霧更均勻稀薄，燃燒效率更高，有效降低油耗。 總之，新紅旗 H9 2020 款的發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，性能良好，能夠滿足日常駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）