紅旗 H9 經(jīng)常被認(rèn)為是勞斯萊斯，主要有以下幾個(gè)原因。 首先，在設(shè)計(jì)方面，紅旗 H9 邀請(qǐng)了勞斯萊斯的設(shè)計(jì)總監(jiān)泰勒參與，實(shí)際設(shè)計(jì)工作主要由中國(guó)設(shè)計(jì)師丁楊峰帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)完成，它是中國(guó)人自主設(shè)計(jì)的作品。 其次，從外觀來(lái)看，紅旗 H9 前臉采用白銀比例瀑布式飾條，粗細(xì)相間無(wú)間隙感，視覺(jué)重點(diǎn)突出。而勞斯萊斯采用黃金比例，更顯穩(wěn)重與奢華。車頂立標(biāo)方面，紅旗 H9 靈感源于故宮中軸線，別致獨(dú)特；勞斯萊斯的歡慶女神背后有愛(ài)情故事，由名貴金屬純手工制造，價(jià)值高昂。車身側(cè)面，勞斯萊斯側(cè)身比例講究，車身高度和輪圈高度保持 2:1，彰顯厚重尊貴；紅旗 H9 前高后低的線條漂亮，展現(xiàn)力量的同時(shí)保持輕盈。 再者，內(nèi)飾方面，勞斯萊斯凡是所觸之地均覆蓋頂級(jí)真皮和實(shí)木，配以貴金屬，還能定制服務(wù)如星空頂飾等。紅旗 H9 運(yùn)用大量東方元素，也使用了象征豪華的皮質(zhì)、木紋、鍍鉻元素，但與勞斯萊斯仍有差距。另外，在燈的形狀和中網(wǎng)形狀上二者也不同。紅旗 H9 是傾斜四邊形，勞斯萊斯是水平六邊形；紅旗 H9 中網(wǎng)是倒梯四邊形，勞斯萊斯是房屋狀五邊形。 總之，紅旗 H9 設(shè)計(jì)出色，達(dá)到了高檔感，并非抄襲勞斯萊斯，而是有著自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)和魅力。 同時(shí)，紅旗 H9 在制造工藝上也很出色，比如其車身表面光滑如鏡，沒(méi)有任何瑕疵，源于微正壓綠色廠房和獨(dú)立卸貨通道，生產(chǎn)區(qū)域完全隔離避免了調(diào)試區(qū)域粉塵擴(kuò)散，從源頭上保證了品質(zhì)。沖壓車間采用雙天車飛翼式換模方案，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，全自動(dòng)換模天車更是在國(guó)際上首次應(yīng)用，大大提高了生產(chǎn)效率。焊接車間焊點(diǎn)自動(dòng)化率 100%，涂膠自動(dòng)化率 97%。涂裝車間采用環(huán)保技術(shù)，減少車內(nèi)異味，采用 2K 清漆讓漆面更出色?？傃b車間智能化程度高，智能化工位占比大，是國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全無(wú)人配送的總裝車間，總裝自動(dòng)化率達(dá) 90%。 在技術(shù)方面，紅旗 H9 搭載了新鮮出爐的第二代自動(dòng)駕駛平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的 L2.5 級(jí)自動(dòng)駕駛。其 B 柱材料使用 2000 兆帕超高強(qiáng)度鋼，白車身 2000 兆帕高強(qiáng)度鋼的使用率高達(dá) 19%，超過(guò)了很多合資車型。中國(guó)一汽為構(gòu)建“全球首發(fā)、嶄新首創(chuàng)”的技術(shù)創(chuàng)新集群和前沿專業(yè)能力，打造了“三國(guó)六地”、“二部六院”的全球研發(fā)格局。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）