紅旗 H9 二手車多的原因主要有以下這些： 首先，庫存車輛多。各品牌經(jīng)銷商會(huì)收到廠家或二級(jí)經(jīng)銷商的一些庫存車，為盡快賣出，這些準(zhǔn)新車會(huì)低價(jià)流入二手市場。 其次，試駕車轉(zhuǎn)手。4S 店的試駕車輛在二手市場出售時(shí)被看作準(zhǔn)新車，不過公里數(shù)通常在 1、2 萬公里左右，價(jià)格會(huì)更優(yōu)惠。 再者，完成銷售任務(wù)。部分 4S 店為拿到廠家巨額返利，會(huì)先將新車售出掛牌，再以更低價(jià)格的二手車售出。 然后，銷售壓力大。紅旗廠商給各級(jí)經(jīng)銷商的銷售壓力不小，比如今年目標(biāo)銷量為 20 萬輛，受前段時(shí)間不利因素影響，完成情況不佳，下半年經(jīng)銷商壓力更大。 另外，紅旗 H9 不保值，這也導(dǎo)致二手車多。其造型太商務(wù)，更適合商務(wù)接待，不太適合家用，駕駛員容易像司機(jī)；油耗略高，市區(qū)正常行駛百公里油耗在 10.5 - 13L 左右，會(huì)讓追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的消費(fèi)者望而卻步；尺寸太大，日常使用易磕碰剮蹭，停車也難；后備箱太小，容積僅 370L，難以滿足家庭用戶儲(chǔ)物需求。 而且，紅旗 H9 質(zhì)量問題不少，像影音系統(tǒng)故障、雨刷器故障、座椅故障、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、剎車失靈、車內(nèi)異響、部件開裂等投訴問題時(shí)有發(fā)生。 紅旗 H9 前五年的平均保值率分別為 65%、60%、53%、47%、42%，低于汽車前三年保值率平均值 60%，不太保值。 市場需求相對(duì)較小，不太適合普通家庭使用，老板們購車又更青睞“BBA”等國際豪華品牌，選擇二手車的概率也不高，所以在二手市場上較難賣，貶值較快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）