紅旗h9發(fā)動(dòng)機(jī)和奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)有什么不同?
2024-09-10 05:35:32
作者:資訊小編
紅旗 H9 發(fā)動(dòng)機(jī)和奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯不同。
紅旗 H9 的 2.0T 四缸機(jī)和 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)均為一汽自主開(kāi)發(fā)。
2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 39%,升功率達(dá) 92.5kw/L,能量利用率高。其高壓缸內(nèi)直噴模塊來(lái)自博世,燃油霧化充分。通過(guò)技術(shù)攻關(guān)降低摩擦系數(shù),減少能量浪費(fèi),動(dòng)力更充沛還省油。具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)和奧托循環(huán),優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。
3.0T 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的,有五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機(jī)械增壓技術(shù)改善低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出,0.5 秒達(dá)最大扭矩。可變滾流燃燒技術(shù)根據(jù)工況改變進(jìn)氣道角度,提高燃燒效率和降低排放。高效熱管理技術(shù)采用電子水溫控制,升溫快,降低摩擦功。水冷排氣歧管技術(shù)冷車啟動(dòng)快速暖機(jī),高負(fù)荷降低排放。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油燃燒充分,提高經(jīng)濟(jì)性和可靠性。
奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)有自身技術(shù)特點(diǎn)和參數(shù)設(shè)定。以?shī)W迪 A6L 為例,其 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率可選,多數(shù)車型有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓,最大馬力 340 匹,而紅旗 H9 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)械增壓,最大馬力 283 匹。
傳動(dòng)方面,兩款車都標(biāo)配 7 速雙離合變速箱。
懸架方面,紅旗 H9 采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸架,頂配和次頂配可變懸架。奧迪 A6L 前后都是五連桿獨(dú)立懸架。
再看具體技術(shù),以 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)為例,紅旗 3.0T 代號(hào)為 CA6GV30TD,和奧迪上一代的 EA837 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)有相似之處,如都采用頂置機(jī)械增壓布局,但在行程、缸徑、供油方式等方面有區(qū)別。紅旗更偏向長(zhǎng)行程、小缸徑,追求更好的平順性和燃燒經(jīng)濟(jì)性。供油系統(tǒng)上,紅旗 3.0T 采用 200bar 噴射壓力的缸內(nèi)直噴,奧迪 EA837 采用缸內(nèi)直噴加進(jìn)氣道噴射的雙噴射系統(tǒng)。正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方案,紅旗采用中置油壓控制閥的雙 VVT 設(shè)計(jì),正時(shí)鏈條在前端,奧迪 EA837 采用傳統(tǒng)側(cè)置油壓控制閥的 VVT 設(shè)計(jì),正時(shí)鏈條在后端。
總之,紅旗 H9 發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā),和奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)方面存在不同。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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