紅旗 H9 的 48V 輕混表現(xiàn)一般。 它主要由 48V 啟動發(fā)電一體機(jī)、48V 電池和 DC/DC 變壓器組成，是在傳統(tǒng) 12V 電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)上升級而來，沒完全取消 12V 系統(tǒng)。 在實際使用中，能在一定程度上省油，比如車輛松開油門滑行時會自動切換為空檔減小發(fā)動機(jī)反拖力，避免怠速噴油。剎車時發(fā)動機(jī)重新點火利用反拖發(fā)電并給電瓶充電。 但平均節(jié)油效果大約在 0.7 - 1L/100km，具體還與駕駛習(xí)慣有關(guān)。多使用經(jīng)濟(jì)模式駕駛、減少車輛在擁堵狀態(tài)下使用等能更好地發(fā)揮節(jié)油效果。若駕駛習(xí)慣不好，也難以保證明顯節(jié)省油耗。 而且，它在政策方面不占優(yōu)勢，不被包含在“混合動力”范圍內(nèi)，不能享受補(bǔ)貼，對降低企業(yè)負(fù)積分的貢獻(xiàn)度也較小。 不過，48V 輕混在車輛啟停時能帶來更舒適的體驗，提升整車起步時的加速性和發(fā)動機(jī)性能。 紅旗 H9 作為旗艦車，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)和 48V 輕混系統(tǒng)，最大功率可達(dá) 185 千瓦，峰值扭矩為 380 ?！っ祝M管整車重量較大，但百公里加速僅需 7.8 秒，在日常城市道路或高速路況下行駛亦充滿運(yùn)動激情。 紅旗 H9 不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，除了采用 48 伏輕混發(fā)動機(jī)技術(shù)之外，還跟它整車的輕量化有關(guān)，如全鋁的發(fā)動機(jī)、鋁合金水冷的排氣管以及輕量化的底盤技術(shù)等等，讓它的整車整備質(zhì)量低于兩噸。 在駕駛感受方面，動力足夠，城市和高速都很好用，發(fā)動機(jī)輸出平順，不會太暴躁。在城市道路為主的情況下，基本在 9 - 10 個油。 外觀大氣、穩(wěn)重，回頭率高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）