紅旗 H9 發(fā)動機并不落后。 紅旗 H9 搭載了 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機和 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機。 先說 2.0T 發(fā)動機，其最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率高。核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，350bar 高壓直噴霧化更充分。通過大幅降低摩擦、優(yōu)化部件表面處理和技術(shù)攻關(guān)，還具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，能實現(xiàn)米勒循環(huán)和奧托循環(huán)。 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機械增壓技術(shù)，0.5 秒就能達到最大扭矩，動力響應(yīng)迅速?？勺儩L流燃燒技術(shù)能根據(jù)工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率。高效熱管理技術(shù)能提高暖風溫升速度，降低摩擦功，提高熱效率。水冷排氣歧管技術(shù)能在冷車啟動后快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油燃燒更充分，提高燃油經(jīng)濟性和可靠性。 從馬力機測試數(shù)據(jù)看，紅旗 H9 發(fā)動機標稱功率與輪上功率吻合度較高。 與渦輪增壓發(fā)動機相比，機械增壓發(fā)動機在任何轉(zhuǎn)速下都有非常有效的增壓效果，動力輸出更穩(wěn)定。但機械增壓機靠發(fā)動機驅(qū)動，熱效率方面比起渦輪增壓發(fā)動機有劣勢。 總之，紅旗 H9 的發(fā)動機技術(shù)先進，性能優(yōu)秀，展現(xiàn)了國產(chǎn)汽車的高水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）