紅旗 H9 有 HS7 的發(fā)動機。 紅旗 H9 采用了與 HS7 相同的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機和 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機。 2.0T 發(fā)動機為高功率版，最大功率 252 馬力，最大扭矩 380 牛米。 3.0T 車型的動力總成與紅旗 HS7 相同，發(fā)動機 337 馬力，扭矩 445 牛米，匹配 DCT400 7 速雙離合變速箱。 新車采用縱向后驅(qū)布局，并配有空氣懸架系統(tǒng)，保證車內(nèi)乘客的舒適性。 紅旗 H9 搭載的 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機是一汽紅旗自主研發(fā)的，額定功率 248kW，最大扭矩 445N.m，最大扭矩持續(xù)轉(zhuǎn)速 3000 - 5000r/min。 該發(fā)動機運用了機械增壓技術，能改善低轉(zhuǎn)動力輸出性能，轉(zhuǎn)速對其效果影響較小，大多應用于賽車和高檔車上。 這款發(fā)動機在紅旗 HS7 上也有應用，紅旗 H9 采用了可變滾流技術，通過改變進氣截面，兼顧動力性及燃油經(jīng)濟性。 離合式水泵和水冷排氣歧管能使發(fā)動機盡快升溫，減少低溫運行時間，高負荷工況下降低溫度。 汽油缸內(nèi)直噴技術規(guī)避以往電控燃油噴射系統(tǒng)缺點，燃燒更充分，減少油機稀釋，確保發(fā)動機高可靠。 總之，紅旗 H9 有 HS7 的發(fā)動機，且其發(fā)動機性能出色，技術先進。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）