紅旗 H9 的變速箱發(fā)動機相當出色。 先說發(fā)動機，紅旗 H9 有 2.0T 四缸機和 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機可選。 2.0T 發(fā)動機熱效率高達 39%，升功率 92.5kw/L，能量利用率高。它的高壓缸內直噴模塊來自博世，350bar 高壓直噴霧化充分，還具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，能實現米勒循環(huán)和奧托循環(huán)，大幅降低摩擦，像曲軸、活塞缸筒表面處理光滑，氣門彈簧等小部件也做了技術攻關。 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機是國內首款量產的，有五大核心創(chuàng)新技術。高效機械增壓 0.5 秒達最大扭矩，動力響應快。可變滾流燃燒技術能根據工況改進氣道開合角度，提高燃燒效率。高效熱管理技術能精準控水溫，提高暖風溫升速度，降摩擦功提熱效率。水冷排氣歧管技術冷車啟動后能快速暖機，高負荷時降排氣溫度。高壓汽油缸內直噴讓燃油燃燒更充分。 再看變速箱，紅旗 H9 用的是 DCT400 變速箱，一汽傳動團隊自主研發(fā)，國內首款量產高端縱置自動變速箱。縱置七速濕式雙離合結構，最大輸入扭矩 420Nm，匹配自主發(fā)動機。采用高可靠濕式雙離合器、電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)等先進技術，傳動效率高、換擋品質好、NVH 性能佳，還能拓展混動及四驅機型。 總的來說，紅旗 H9 的發(fā)動機和變速箱技術先進，性能優(yōu)秀，質量可靠，展現了國產汽車的高水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）