紅旗 H9 的 3.0 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱相當(dāng)出色。 先說發(fā)動(dòng)機(jī)，這是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機(jī)械增壓技術(shù)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)壓縮空氣，0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)迅速。可變滾流燃燒技術(shù)能根據(jù)工況改變進(jìn)氣道開合角度，提升燃燒效率。高效熱管理技術(shù)通過精準(zhǔn)的水溫控制提高暖風(fēng)溫升速度，降低摩擦功，提高熱效率。水冷排氣歧管技術(shù)能在冷車啟動(dòng)后快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油燃燒更充分，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。 再看變速箱，紅旗 H9 采用的是 DCT400 變速箱，由一汽傳動(dòng)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)，是國內(nèi)首款量產(chǎn)的高端縱置自動(dòng)變速箱。采用縱置七速濕式雙離合結(jié)構(gòu)，最大輸入扭矩 420Nm，匹配自主發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用了高可靠濕式雙離合器、電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)、智能雙泵耦合系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，傳動(dòng)效率出色，換擋品質(zhì)優(yōu)異，NVH 性能良好，還具備拓展混合動(dòng)力機(jī)型及四驅(qū)機(jī)型的能力。 從實(shí)際表現(xiàn)來看，以紅旗 HS7 為例，3.0 發(fā)動(dòng)機(jī)平均油耗在 9.8L/100km 左右，對(duì)于中大型 SUV 來說不錯(cuò)。動(dòng)力方面，最大功率為 248kW、峰值扭矩為 445N·m，舒適模式下提速均勻平順，運(yùn)動(dòng)模式下雖有一到兩秒遲滯，但隨后能爆發(fā)全部能量。3.0T 紅旗 H9 車主的真實(shí)感受，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速快推背感強(qiáng)。駕駛體驗(yàn)舒適絲滑，操控性能出色，行駛穩(wěn)定性好，但也有車主覺得變速器調(diào)校欠佳，換擋速度偏慢。 新紅旗 H9 不僅對(duì) 2.0T、7 速濕式雙離合變速箱版本進(jìn)行了系統(tǒng)優(yōu)化，3.0T 版本還升級(jí)配套了采埃孚 8AT 變速器，整車動(dòng)力更充沛，換擋更平順。 總之，紅旗 H9 的 3.0 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)先進(jìn)，性能優(yōu)秀，能給用戶帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）