紅旗 H9 的發(fā)動機和變速箱相當(dāng)出色。 發(fā)動機方面，紅旗 H9 搭載了 2.0T 四缸機和 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機，均為一汽集團自主開發(fā)。2.0T 發(fā)動機熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá) 92.5kw/L，高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，霧化更充分，摩擦大幅降低，還具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，能實現(xiàn)米勒循環(huán)和奧托循環(huán)。 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機是國內(nèi)首款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)，如高效機械增壓技術(shù)，0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，動力響應(yīng)迅速；可變滾流燃燒技術(shù)能提高燃燒效率；高效熱管理技術(shù)可提高暖風(fēng)溫升速度，降低摩擦功；水冷排氣歧管技術(shù)能快速暖機，降低排氣溫度；高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)能讓燃油燃燒更充分。 變速箱方面，紅旗 H9 采用的是 DCT400 變速箱，由一汽傳動團隊自主研發(fā)，是國內(nèi)首款量產(chǎn)的高端縱置自動變速箱。采用縱置七速濕式雙離合結(jié)構(gòu)，最大輸入扭矩 420Nm，匹配自主發(fā)動機。它采用了高可靠濕式雙離合器、電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)、智能雙泵耦合系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，傳動效率出色，換擋品質(zhì)優(yōu)異，NVH 性能良好，還具備拓展混合動力機型及四驅(qū)機型的能力。 總的來說，紅旗 H9 的發(fā)動機和變速箱技術(shù)先進(jìn)，性能優(yōu)秀，展現(xiàn)了國產(chǎn)汽車的高水平。其發(fā)動機的熱效率高，動力輸出強勁，技術(shù)創(chuàng)新點多；變速箱傳動效率高，換擋迅速且平順，整體品質(zhì)可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）