紅旗 H9 搭載兩款發(fā)動機，分別是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機和 3.0 升機械增壓 V6 發(fā)動機。 2.0T 發(fā)動機有不少出色的特點。其最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率高。高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，燃油霧化充分。通過對曲軸、活塞缸筒表面等處理，大幅降低摩擦，實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)。還具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制智能化，不同工況有不同溫度區(qū)間，運轉(zhuǎn)中能實現(xiàn)米勒循環(huán)，進氣門延時關閉，低工況下燃油經(jīng)濟性好。 3.0 升機械增壓 V6 發(fā)動機是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，有五大核心創(chuàng)新技術。高效機械增壓技術由發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機壓縮空氣，0.5 秒達到最大扭矩，帶來強勁、迅捷動力響應，改善低轉(zhuǎn)動力輸出，低轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)工況增壓效果穩(wěn)定。可變滾流燃燒技術根據(jù)工況改變進氣道開合角度，增強進氣氣流滾流比，促進湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震幾率，提高壓縮比，改善性能和降低排放。高效熱管理技術采用全新電子水溫控制，提高暖風溫升速度，啟動后快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，降油耗和減少顆粒污染物排放。水冷排氣歧管技術結合熱管理技術冷車啟動后快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度和污染物含量，滿足嚴苛排放法規(guī)。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術在氣缸內(nèi)設置噴油嘴，精確控制燃油壓力和噴油量，油霧均勻稀薄，燃燒充分，提升混合氣體燃燒效率，確保動力輸出可控性，減少機油稀釋，提高燃油經(jīng)濟性和可靠性。 總之，紅旗 H9 的這兩款發(fā)動機技術水平高、性能表現(xiàn)優(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）