紅旗 H9 的三大件配置相當(dāng)出色。 底盤方面，它是一汽自主研發(fā)的，前懸掛采用雙叉臂獨(dú)立懸掛，通常這種懸掛多見于豪華車型，且使用全鋁合金材質(zhì)，能減輕簧下質(zhì)量，提升操控穩(wěn)定性。前后副車架為全條式，采用鋁鎂合金材料，降低了 30%的車身重量，對節(jié)油和駕駛感受有益。后懸掛為多連桿結(jié)構(gòu)，連桿和后副車架也都是鋁鎂合金材料，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)循跡性強(qiáng)。 發(fā)動機(jī)方面，有 2.0T 渦輪增壓和 3.0T 機(jī)械增壓兩款，均為一汽自主研發(fā)。2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 252 馬力，峰值扭矩 380 ?！っ祝瑹嵝矢哌_(dá) 39%，是國內(nèi)首款量產(chǎn)的 2.0L 高壓縮比米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)。3.0T 機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)是國內(nèi)首款量產(chǎn)的 V 型 6 缸機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 248kW，峰值扭矩 445 牛·米，動力響應(yīng)快，低速動力輸出性能優(yōu)。 變速箱方面，全系搭載 7 速濕式雙離合，在實(shí)際駕駛中，慢速時(shí)表現(xiàn)平穩(wěn)，高速減檔干脆利落，與發(fā)動機(jī)匹配出色。 總之，紅旗 H9 的三大件在自主研發(fā)方面下了很大功夫，達(dá)到了豪華 C 級車的水準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）