紅旗 H9 雖然車身較大，但在市區(qū)開(kāi)是適合的。 首先，它的駕駛感受并不笨重。方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，大尺寸輪胎抓地力好，獨(dú)立懸掛對(duì)車身支撐性棒，配備的 360 全景影像和前后駐車?yán)走_(dá)能很好感知周邊障礙物。 盡管車身尺寸不小，在市區(qū)或狹窄路段行駛要小心，但在環(huán)路或高速公路上更能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。 再說(shuō)動(dòng)力，2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 48V 輕混系統(tǒng)，動(dòng)力充足且平順，起步和高速超車都沒(méi)問(wèn)題。不過(guò)，初段動(dòng)力稍肉，啟停工作后給油有 1-2 秒遲滯。 空間方面，軸距長(zhǎng)車身大，后排空間能讓人有不錯(cuò)的坐姿，甚至可以小躺。但也有不足，比如后排比較局促，蹺二郎腿費(fèi)勁。 外觀大氣磅礴，內(nèi)飾用料奢華，經(jīng)常接觸的部位都是軟性材質(zhì)還有翻毛皮，高級(jí)感十足，很容易吸引眼球，回頭率超高。 隔音方面，原廠做了很多努力，但實(shí)際體驗(yàn)只是 B 級(jí)入門車水平，激烈駕駛時(shí)風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。 車內(nèi)配置豐富，如五屏聯(lián)動(dòng)、AI 語(yǔ)音交互、智能網(wǎng)聯(lián)等，能帶來(lái)個(gè)性化駕乘體驗(yàn)。還有 360 度攝像頭，能彌補(bǔ)車身大的不足。 總之，紅旗 H9 在市區(qū)開(kāi)有一定優(yōu)勢(shì)，也有需要適應(yīng)和包容的地方。只要熟悉車輛性能，注意駕駛技巧，在市區(qū)開(kāi)是沒(méi)問(wèn)題的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）