新款紅旗 H9 的小毛病是否解決了，目前還沒有確切統(tǒng)一的定論。 從過去的情況來看，2022 款紅旗 H9 在一些方面有一定的改善。比如車身工藝上，大部分關鍵點縫隙數(shù)據(jù)均勻度表現(xiàn)不錯，但左右兩側(cè)后翼子板和后備廂蓋間的縫隙均值有差距。 漆膜水平上，整車漆膜平均厚度超過高級車標準值，但在噴涂均勻性上有提升空間。 車內(nèi)空氣質(zhì)量方面，甲醛含量符合標準，不過 PM10 可吸入顆粒物含量略高。 靜態(tài)噪聲上，前后排采用雙層玻璃靜止時車內(nèi)靜謐性良好，但發(fā)動機啟動后 3000 轉(zhuǎn)時傳入車內(nèi)噪聲值相比同級別車型略高，空調(diào)噪聲起始檔位噪聲值偏高。 振動方面，怠速以及負載狀態(tài)下方向盤處振動數(shù)值明顯高于其余部位，前后排座椅數(shù)值也偏高。 質(zhì)量可靠性調(diào)查中，接近半數(shù)的車輛出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題，首次故障多出現(xiàn)在行駛里程 10000 公里以上和購車 6 - 12 個月內(nèi)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障占比較高，像影音系統(tǒng)故障、車載互聯(lián)故障等，還存在車內(nèi)異響、轉(zhuǎn)向異響、變速箱異響等問題。 不過也有一些小毛病得到了改善，比如門把手、雨刮等。但也有車主反映，像一汽紅旗 H9 儀表盤上混動系統(tǒng)故障燈亮、啟停系統(tǒng)故障燈亮、蓄電池故障燈亮、擋位鎖死等問題，修了多次仍未徹底解決。 總之，紅旗作為中國豪華汽車品牌一直在努力提升產(chǎn)品質(zhì)量，新款紅旗 H9 或許在一些方面有所改進，但具體情況還得看實際使用和更多的用戶反饋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）