紅旗 H9 日本使館用車挺不錯的。 紅旗 H9 已出口到多個國家，包括日本。在進(jìn)入日本市場前，2 月初會運送樣車進(jìn)行檢測，預(yù)計 3 月底完成。 日本媒體判斷其可能以平行進(jìn)口車身份銷售，這就需要拿到如 FMVSS 等相關(guān)認(rèn)證，好在開發(fā)階段已拿到，進(jìn)入日本只是時間問題。 在日本，紅旗 H9 很可能成為中國駐日使館的公務(wù)用車。對于普通消費者，在日華人或許會選擇，家鄉(xiāng)品牌效應(yīng)能起積極作用。但最終售價很重要。 紅旗 H9 出口日本是中國品牌汽車出口的縮影，目前很多中國品牌汽車都在出口，像上汽、奇瑞、長城等。 2020 年國內(nèi)汽車整車出口 108.2 萬輛，雖受疫情影響下滑，但部分品牌表現(xiàn)出色。上汽出口量居前，主要市場有澳大利亞等；奇瑞出口也增長，主要市場在拉美和中東。 中國品牌拓展海外市場方式多樣，除出口，還有收購與建廠。吉利收購寶騰進(jìn)軍東南亞，長城在俄羅斯、印度投資建廠。 歐洲市場因嚴(yán)苛排放法規(guī)催生電動汽車前景，成為中國品牌未來出口重要方向，但準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛。 總之，紅旗 H9 能進(jìn)駐日本是好事，即便銷量未知，也能為品牌形象加分，彰顯國威。同時也能讓車企了解海外用戶需求，改進(jìn)產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）