紅旗 H9 有帶 48V 輕混。 紅旗 H9 作為一款中大型豪華轎車，其 2.0T 版本車型配備了 48V 輕混系統(tǒng)。這個 48V 輕混系統(tǒng)由 48V 電池、電機以及相關控制模塊組成。 作用不少，一是輔助啟動發(fā)動機，讓車輛啟動更順暢快捷。二是加速時能提供助力，減輕發(fā)動機負擔，提升加速性能。三是能在車輛滑行或剎車時進行能量回收，把動能轉化為電能存儲起來，提高能源利用率。 有了 48V 輕混系統(tǒng)，紅旗 H9 帶來很多好處。比如提升了動力輸出的平順性，讓起步和加速更輕快，最大功率可達 185 千瓦，峰值扭矩為 380 牛·米，百公里加速僅需 7.8 秒。即使車身重，在城市道路或高速上行駛也有運動激情。 而且在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，采用了米勒循環(huán)以及 48 伏輕混發(fā)動機技術，加上整車的輕量化設計，像全鋁發(fā)動機、鋁合金水冷排氣管、輕量化底盤技術等，讓整車整備質量低于兩噸，有效控制了油耗。 從技術層面看，發(fā)動機的高壓缸內直噴模塊來自博世 350bar 高壓直噴，霧化更充分。通過降低摩擦，像曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，以及氣門彈簧等小部件的技術攻關，讓能量利用率更高，車輛更省油且動力更充沛。 還有 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制更智能化，不同工況適用不同溫度區(qū)間，低工況燃油經(jīng)濟性好，高速切換為傳統(tǒng)奧托循環(huán)。 不過，48V 輕混系統(tǒng)也有局限性。電機功率相對較小，不能讓車輛純電行駛，對激烈駕駛的支持可能有限。所以消費者買車時得結合自身駕駛需求和使用場景綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）