紅旗 H9 不支持彈射模式。 紅旗 H9 搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 微混系統(tǒng)及 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 速雙離合變速箱。車輛起步瞬間動(dòng)力的傳遞稍有延遲，只能用油門到底的方式來進(jìn)行加速。 以 2020 款 3.0T 智聯(lián)旗領(lǐng)四座版為例，匹配的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 283 匹，峰值扭矩 400 牛米，但動(dòng)力參數(shù)在同級中不算突出。 匹配的七速雙離合變速箱技術(shù)不夠先進(jìn)，不能支持彈射起步，起步時(shí)有明顯的動(dòng)力遲滯，將近 0.5 秒后才有動(dòng)力輸出。同時(shí)踩住剎車踏板和油門踏板原地升高轉(zhuǎn)速，3 秒左右行車電腦就會(huì)提示變速箱故障。 2.0T 車型開起來并不輕盈，低扭表現(xiàn)不錯(cuò)但起步穩(wěn)當(dāng)，初段動(dòng)力飽滿但油門踏板響應(yīng)慢，駕駛感受以“穩(wěn)”為主，動(dòng)力輸出線性平順。 在后段，即便高速巡航時(shí)半腳油門下去，也能得到積極的動(dòng)力回饋。但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)隨之而來，3.0T 車型動(dòng)力會(huì)更從容。 變速箱在擋位切換時(shí)反應(yīng)速度有點(diǎn)慢，動(dòng)力傳遞需稍等，不過升擋平順，降擋不拖泥帶水，低速無頓挫，換擋邏輯對駕駛者意圖理解到位。 總之，紅旗 H9 因變速箱等原因不支持彈射模式，但動(dòng)力儲(chǔ)備和傳輸效率在實(shí)際駕駛中仍有不錯(cuò)表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）