紅旗 H9 的百公里加速時(shí)間因車型和配置不同而有所差異。 3.0T 車型的百公里加速時(shí)間約為 7 秒。它搭載的 CA6GV30TD 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)，包括高效機(jī)械增壓技術(shù)、可變滾流燃燒技術(shù)、高效熱管理技術(shù)、水冷排氣歧管技術(shù)以及高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)。這些技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在 0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)強(qiáng)勁且迅捷，同時(shí)兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗和污染物排放。 但實(shí)際測(cè)試中，由于各種條件如胎壓、油量、測(cè)試場(chǎng)地等的差異，加速成績會(huì)有所波動(dòng)。 2.0T 車型的百公里加速成績大約在 7.3 秒左右。2.0T 版本搭載全新的高功率直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，具有 185kW/380N·m 的動(dòng)力儲(chǔ)備，還加入了輕混系統(tǒng)，在動(dòng)力和油耗方面表現(xiàn)出色。 與同級(jí)別競品相比，紅旗 H9 的 2.0T 版本具有一定優(yōu)勢(shì)。寶馬 5 系低功率 2.0T 動(dòng)力儲(chǔ)備低，中功率版本也有差距，且存在發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油與變速箱滲機(jī)油的通病。奧迪 A6L 的低功率 2.0T 略高于寶馬低功率，中功率版本又差一些。奔馳 E 級(jí) 2.0T 的后驅(qū)版本與紅旗 H9 相當(dāng)，四驅(qū)版本水平高一些。 而紅旗 H9 的 2.0T 版本雖使用七檔濕式雙離合變速箱，但在換擋平順性和可靠性方面表現(xiàn)更出色。 總的來說，紅旗 H9 無論 2.0T 還是 3.0T 車型，加速性能在同級(jí)別車型中都表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）